Tabla de contenido
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5.2 Principio de funcionamiento
5.3 Válvula de cambio
5.4 Válvula de expansión
5.5 Medición de presión
Manual de instrucciones
Las estaciones de bombeo de la serie DKC/DLC son adecuadas para un funcionamiento en paralelo
de dos bombas KRAL de las series K o L. La descripción del funcionamiento de las bombas se incluye
en el correspondiente manual de instrucciones de las bombas.
A través de la conexión de aspiración 10 en el lado frontal de la estación se conecta con el sistema de
tubos. En función de la posición de la válvula de cambio 6 se conectarán con la conexión de aspira-
ción el colector de suciedad izquierdo, el derecho o ambos. El fluido de bombeo atraviesa el colector
de suciedad de arriba a abajo y alcanza, de este modo, la conexión de aspiración de la bomba monta-
da. Allí se incrementa la presión del fluido de bombeo, el cual vuelve a alcanzar la bomba a través de
la conexión de presión de la estación. A través de una válvula de retención, el fluido de bombeo circula
por un canal insertado en la parte inferior de la estación y a través de la válvula de cambio finalmente
hasta la conexión de presión 9, a través de la que vuelve a abandonar la estación.
Si la palanca de la válvula de cambio 6 se encuentra en una de las dos posiciones laterales, la otra vía
correspondiente de la estación de bombeo estará separada del conducto de circulación de líquidos de
forma que el colector de suciedad de esta fase se puede abrir y limpiar. Si la palanca se encuentra en
la posición central, los dos tramos estarán conectados con el circuito del líquido. A través del funciona-
miento en paralelo de las dos bombas se puede aumentar el caudal de bombeo. En el funcionamiento
de una sola bomba, la segunda bomba se puede conectar automáticamente en caso de disminución
del caudal de bombeo o de caída de presión del tramo activo. Para garantizar una carga uniforme de
horas de trabajo, en esta posición de la válvula también es posible una inversión automática controla-
da por intervalos temporales de las dos bombas. Las válvulas de retención se ocupan de que la bom-
ba detenida no empiece a girar hacia atrás.
En caso de calentamiento, el volumen de líquido en el correspondiente tramo cerrado de la estación
podría provocar una presión interior inadmisible a causa de la expansión térmica. Para evitarlo, en el
cilindro de la válvula de cambio se incluyen dos pequeñas válvulas de expansión de resorte que ali-
vian una posible sobrepresión en la vía activa de la estación.
Para controlar la presión de bombeo hay un manómetro 5 montado en el centro de la estación. El ma-
nómetro está siempre conectado con el lado de presión de la estación, por lo que es independiente de
la posición de la válvula de cambio 6. Para la supervisión de la presión en los lados de aspiración de
ambas bombas hay montados otros dos manómetros 3. Estos manómetros indican sólo las presiones
en uno de los dos colectores de suciedad respectivamente y pueden utilizarse para la comprobación
del grado de suciedad de los colectores de suciedad. El manómetro en el tramo cerrado indica sólo la
presión interior del colector de suciedad cerrado. Los grifos de cierre en los manómetros sólo deben
abrirse para la lectura de los valores de presión Ä Durante el funcionamiento, Página 36.
OID 02es Edición 2019-03
5 Descripción del funcionamiento
5.2 Principio de funcionamiento
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