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6. Parámetros
6.1. Descripción general de los grupos de parámetros
El convertidor Optidrive P2 presenta los 6 siguientes grupos de parámetros:
Grupo 0 – Parámetros de seguimiento (sólo lectura)
Grupo 1 – Parámetros básicos de configuración
Grupo 2 – Parámetros ampliados
Grupo 3 – Parámetros de control PID
Grupo 4 – Parámetros de control del motor de alto rendimiento
Grupo 5 – Parámetros del bus de campo
Cuando el Optidrive se rearma a sus valores de fábrica, o tal y como se suministra de fábrica, sólo puede accederse al Grupo 1 de parámetros.
Para permitir el acceso a los parámetros desde los grupos de niveles superiores, P1-14 debe configurarse al mismo valor que 92-40 (valor por
defecto = 101). Con esta configuración, es posible acceder a los grupos de parámetros 1-5, además de a los 38 primeros parámetros del Grupo
0.
6.2. Parámetros del Grupo 1 – Parámetros básicos
Parám.
Nombre del parámetro
P1-01
Frecuencia máxima / Límite de velocidad
Frecuencia máxima de salida o límite de velocidad del motor – Hz o rpm.
Si P-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
P1-02
Frecuencia mínima / Límite de velocidad
Límite de velocidad mínima – Hz o rpm.
Si P1-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
P1-03
Tiempo de rampa de aceleración
Tiempo de rampa de aceleración desde 0 hasta la velocidad de base (P-1-09) en segundos.
Notaa
FS2 y FS3 – valor por defecto: 5.0 segundos; resolución: 0.01 segundos; máximo: 600.0 segundos
FS4 – FS7 – valor por defecto: 10.0 segundos; resolución: 0.1 segundos; máximo: 6000 segundos
P1-04
Tiempo de rampa de desaceleración
Tiempo de rampa de desaceleración desde la velocidad de base (P1-09) hasta la parada en segundos. Si se configura a cero, se activa
el tiempo de rampa más rápido posible sin disparo.
Nota
FS2 y FS3 – valor por defecto 5.0 segundos; resolución: 0.01 segundos; máximo: 600.0 segundos
FS4 – FS7 – valor por defecto: 10.0 segundos; resolución: 0.1 segundos; máximo: 6000.0 segundos
P1-05
Modo parada
0: Rampa hasta parada. Cuando desaparece la señal de habilitación, el convertidor sigue la rampa hasta pararse de acuerdo con P1-
04. En este modo, el transistor de frenado (si se ha instalado) está deshabilitado.
1: Parada por inercia. Cuando desaparece la señal de habilitación, la salida de la unidad se deshabilita inmediatamente y el motor
marcha por inercia (marcha libre) hasta pararse. Si la carga puede seguir rotando debido a la inercia y la unidad puede re-habilitarse
mientras el motor sigue girando, debe habilitarse la función de marcha de giro (P2-26). En este modo, el transistor de frenado (si se
ha instalado) está desactivado.
2: Rampa hasta parada. Cuando desaparece la señal de habilitación, el convertidor seguirá la rampa hasta pararse de acuerdo con
P1-04. El chopper de frenado del Optidrive está también habilitado en este modo.
3: Parada por inercia. Cuando desaparece la señal de habilitación, la salida de la unidad se deshabilita inmediatamente y el motor
marcha por inercia (marcha libre) hasta pararse. Si la carga puede seguir rotando debido a la inercia y la unidad puede re-habilitarse
mientras el motor sigue girando, debe habilitarse la función de marcha de giro (P2-26). El chopper de frenado está habilitado en este
modo; sin embargo, sólo se habilitará cuando sea preciso durante un cambio en el punto de consigna de frecuencia de la unidad y no
se habilitará durante la parada.
P1-06
Optimizador de energía
Sólo está habilitado cuando se selecciona el modo de control del motor V/F (P4-01 = 2).
0: Deshabilitado
1: Habilitado. Cuando se habilita, el optimizador de energía trata de reducir la energía total consumida por el equipo y el motor
cuando funcionan a velocidad constante o con cargas ligeras. Se reduce el voltaje aplicado al motor. Se utiliza en aplicaciones donde
la unidad puede funcionar a velocidad constante o con cargas ligeras del motor durante un tiempo, independientemente de si el par
es constante o variable.
P1-07
Voltaje nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de voltaje que figura en la placa de características del motor (voltios).
P1-08
Corriente nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de corriente que figura en la placa de características del motor.
P1-09
Frecuencia nominal del motor
Este parámetro se debe ajustar al valor de frecuencia que figura en la placa de características del motor.
P1-10
Velocidad nominal del motor
Este parámetro puede configurarse opcionalmente tal y como se indica en la placa del motor. Cuando está por defecto configurado a
cero, todos los parámetros vinculados aparecen en Hz y se deshabilita la compensación de deslizamiento del motor. Si se introduce el
valor de la placa del motor, se habilita la función de compensación de deslizamiento del motor y el Optidrive pasa a mostrar la
velocidad del motor en rpm estimadas. Todos los parámetros relativos a la velocidad aparecerán, como la velocidad máxima y
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Optidrive ODP-2 Manual de Usuario Revisión 1.12
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Mínimo
Máximo
Por defecto
P1-02
500.0
50.0 (60.0)
0.0
P1-01
0.0
Véase lo que sigue
5.0 / 10.0
Véase lo que sigue
5.0 / 10.0
0
3
0
1
Depende de la unidad
Depende de la unidad
25
500
50 (60)
0
30000
Unidades
Hz / Rpm
Hz / Rpm
Segundos
Segundos
0
-
0
-
Voltios
Amperios
Hz
0
Rpm
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