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Válvulas internas tipo C407-10
Del mismo modo, si la válvula interna está instalada
en un tanque estacionario o en el sistema relacionado
de tuberías de aguas abajo, la válvula integral de
exceso de flujo puede proporcionar protección contra
una liberación accidental de materiales peligrosos
en caso de que una bomba o tubería conectada
directamente a la válvula interna se desprenda antes
que la primera válvula, bomba o adaptador de aguas
debajo de al válvula interna, con la condición de que el
flujo de producto por la válvula interna alcance el flujo
de la clasificación especificado por Fisher.
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
La restricciones incorporadas en el
sistema de descarga de un camión
con autotanque o semirremolque o
de un tanque estacionario (debido a
las bombas, largo y dimensiones de
tubería y manguera, empalmes, codos,
reducciones del diámetro de la tubería o
una serie de otras válvulas o adaptadores
en línea), presión operativa baja como
resultado de la temperatura ambiente
o una válvula parcialmente cerrada
aguas debajo de la válvula integral de
exceso de flujo, puede restringir el flujo
por la válvula interna por debajo del
nivel necesario para accionar la válvula
integral de exceso de flujo. Por lo tanto,
NO UTILICE la función de exceso de
flujo de la válvula interna con el objetivo
de proporcionar protección contra la
descarga de materiales peligrosos
en caso de una ruptura de manguera
o tubería en un punto del sistema de
descarga aguas debajo de la primera
válvula, bomba o adaptador aguas debajo
de la válvula interna.
La válvula interna está diseñada con
una característica de purgado interno
para ecualizar la presión. Luego de que
se cierre la válvula integral de exceso
de flujo, debe controlarse la fuga por
el purgado para evitar riesgos. Por
este motivo, el operador debe estar en
conocimiento de los controles de cierre
para la válvula interna y debe cerrar la
válvula interna inmediatamente después
de que se cierre la válvula integral de
exceso de flujo.
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No acatar esta advertencia podría
producir serias lesiones personales
o daños a la propiedad debido a un
incendio o a una explosión.
Requisito de equipos de apagado pasivo de
DOT — Los reglamentos 49CFR§173.315(n)(2)
de DOT exigen que ciertos tanques de carga
que transporten propano, amoníaco anhidro y
otros gases comprimidos licuados deben contar
con equipos de control pasivo de descarga de
emergencia que cierren automáticamente el flujo
del producto sin intervención humana dentro de un
lapso de 20 segundos de producida la liberación
accidental causada por el desprendimiento completo
de una manguera de distribución. El diseño de un
sistema de apagado pasivo debe ser certificado
por un Ingeniero de Certificación de Diseño (DCE)
y todos los componentes del sistema de descarga
que son integrales al diseño deben incluirse en la
certificación del DCE. La certificación del DCE debe
considerar toda especificación del fabricante del
componente original.
En caso de las rupturas de aguas abajo en la manguera
o la tubería, una serie de condiciones operativas que
se encuentran habitualmente durante una operación de
descarga restringen la velocidad del flujo por la válvula
integral de exceso de flujo y hacen que una válvula
inadecuada sirva como medio del apagado pasivo
exigido en 49CFR§173.315(n)(2). Dichas variables
incluyen restricciones incorporadas en el sistema de
descarga (debido a las bombas, largo y dimensiones
de tubería y manguera, empalmes, codos, reducciones
del diámetro de la tubería o una serie de otros válvulas
o adaptadores en línea), presión operativa baja como
resultado de la válvula de exceso de flujo. Debido a
la gama de condiciones, en caso del desprendimiento
de una manguera, lo que puede restringir la velocidad
de flujo por debajo del nivel necesario para activar la
válvula de exceso de flujo, la función integral de exceso
de flujo de las válvulas internas de la serie "C" o de las
válvulas de exceso de flujo de la serie "F" de Fisher no
puede usarse para satisfacer el requisito de equipo de
apagado pasivo estipulado en 49CFR§173.315(n)(2).
Asimismo, un Ingeniero de Certificación de Diseño
no puede incluir la válvula integral de exceso de flujo
de una válvula interna de la serie "C" o una válvula
de exceso de flujo de la serie "F" de Fisher como un
componente del sistema de descarga en ninguna
certificación según 49CFR§173.315(n)(2).
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