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3. Mueva la palanca a la posición de abertura media
(figura 2, vista #2) para ecualizar la presión. Cuando la
muñeca principal se abra, mueva la palanca operativa
a la posición de abertura completa.
4. Abra las válvulas de la línea por completo para
evitar aumentos repentinos de flujo que podrían hacer
cerrar violentamente la válvula de exceso de flujo.
5. Si se abre la válvula de exceso de flujo, detenga
la bomba y cierre la válvula de aguas abajo más
cercana. Vuelva a poner la palanca operativa de la
válvula interna en la posición de ecualización rápida
y espere que se abra la válvula con un chasquido. A
continuación ponga la palanca operativa en la posición
de abertura completa y abra lentamente la válvula de
aguas abajo.
6. Todas las válvulas deben estar completamente
abiertas al bombear. (Las válvulas del tipo de
estrangulación podrían impedir que se cierre la
válvula deexceso de flujo cuando sea necesario.)
7. El operador debe estar siempre en conocimiento
de la ubicación de los controles de cierre remoto
y de cómo operar los controles si una emergencia
exige el cierre de las válvulas. Cuando se complete
la acción de bombeado, acostúmbrese a cerrar la
válvula interna desde el punto de cierre remoto a fin
de verificar que el control es efectivamente capaz de
cerrar la válvula.
8. La válvula debe abrirse al hacer el llenado inverso
por la válvula hacia el tanque.
Solución de problemas
No se abre la válvula interna—Esto podría deberse
a alguna fuga aguas abajo, que hace funcionar la
bomba demasiado pronto, o a desgaste excesivo en
la válvula interna. Si el volumen excesivo es en el
sistema de aguas abajo, se necesita más tiempo para
ecualizar las presiones (tanque y aguas abajo) antes
de que pueda funcionar la bomba. Para determinar
si se está abriendo el asiento del piloto de la válvula,
instale un manómetro aguas debajo de la válvula,
haga funcionar el accionador de la válvula; si no la
presión no aumenta al nivel de la presión del tanque,
no está abierto el asiento del piloto de la válvula.
Esta prueba debe hacerse con la bomba apagada.
Si el piloto no se está abriendo, es posible que esté
obstruido con tierra o que alguna pieza interna esté
descompuesta. Si al operar manualmente la palanca
Válvulas internas tipo C407-10
ésta puede hacerse girar más allá de la posición
de abertura completa, hay algo que no está bien
internamente y debe desensamblarse la válvula.
Cierre prematuro de la válvula—Esto puede ocurrir
al hacer funcionar demasiado pronto la bomba, por
un resorte de la válvula de exceso de flujo con una
clasificación menor, o por una palanca operativa de la
válvula interna conectada en forma indebida que no
abre por completo la válvula. Este problema podría
deberse también a una válvula que tiene su puerto de
entrada obstruido o por aumentos de flujo repentinos
en la línea. A fin de verificar el recorrido de apertura
de la válvula, opere la palanca en forma manual hasta
el recorrido completo, espere hasta que se abra la
válvula (por lo general en alrededor de 15 segundos) y
luego haga funcionar la bomba. Si se cierra la válvula
de exceso de flujo, deben verificarse los puntos
mencionados anteriormente.
No se cierra la válvula interna—El eje de mangueta
podría estar aglutinándose o el vástago podría estar
doblado en la válvula. Antes de desensamblar la
válvula, inspeccione el mecanismo del accionador
para ver si funciona sin problemas desconectándolo
de la palanca de la válvula y permitiendo que haga
varios ciclos. Asimismo, accione manualmente la
palanca de la válvula. Si se queda atascada en
la posición de abertura, deben reemplazarse el
empaquetado y los casquillos. Con esto debe liberarse
el mecanismo operativo si no se ha dañado la válvula
internamente. Consulte la sección de "Mantenimiento".
Capacidad de flujo baja—Esto podría deberse a
una válvula interna demasiado pequeña, tuberías de
aguas abajo demasiado pequeñas o largas, mallas
obstruidas, alguna otra restricción en el sistema de
aguas abajo o a que una válvula de desvío se atasque
en la posición de abertura. La válvula de desvío podría
también tener un parámetro demasiado bajo y estar
abriéndose en forma prematura.
Mantenimiento
Refiera a los figuras 2, 3, y 4.
No use estas válvulas internas si
presentan fugas, si no funcionan en
forma adecuada, si han resultado
dañadas o si les faltan piezas. Un
técnico capacitado de servicio debe
PRECAUCIÓN
9
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