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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÉME
Faible pression ou
manque d'air
ou
compresseur
fonctionnant sans arrêt
Fuite d'air du régulateur
ou mauvaise régulation
de la pression
La lecture du manomètre
chute lors de l'utilisation
d'air.
PressuLa soupape de
sûreté s'ouvrere relief
valve opens
Le moteur ne démarre pas La pression du réservoir dépasse
16
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
La valve de robinet de vidange
de réservoir est ouverte
Fuite des raccords
Entrée d'air obstruée
Usage excessif d'air
Compresseur pas assez puissant
Fuite d'un tuyau pneumatique
Fuite du réservoir
Éclatement d'un joint
Fuite de soupape
Fuite ou joint de piston usé
Pièces du régulateur sales ou
endommagées
Situation normale
Compresseur pas assez puissant
La pression du réservoir dépasse
la limite normale
Manocontacteur bloqué
la limite préréglée du
manocontacteur
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché
Disjoncteur déclenché
Le clapet de retenue est bloqué
ouvert
Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue
Mauvaises connexions
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Possibilité de moteur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.
Moteur surchauffé
SOLUTION
Soupape de vidange étroite
Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.
Assurez-vous que des passages d'entrée d'air ne sont pas couverts
ou ne sont pas limités.
Réduire l'utilisation d'air comprimé.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Vérifier ou remplacer au besoin.
Remplacer immédiatement le réservoir. NE
:
AVERTISSEMENT
PAS tenter une réparation.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer le régulateur ou ses pièces internes.
Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation
de l'accessoire.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Remplacer le manocontacteur.
Remplacer le manocontacteur.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du
manocontacteur.
Pour remettre à zéro la surcharge de moteur, basculez le commutateur
"MARCHE/ARRÊT" au " ; OFF" ; placez et débranchez l'unité de la
prise de courant. Accordez 10 minutes au minimum pour que le coupe-
circuit de surcharge de moteur se refroidisse et remet à zéro. L'unité
peut alors être branchée et remise en marche.
• Remettez à zéro le disjoncteur. N'utilisez pas le disjoncteur avec une
estimation plus élevée que spécifique pour votre circuit de branche.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Démonter, nettoyer ou remplacer.
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Permettez au compresseur de se refroidir pour approximativement 30
le commutateur tellement thermique de surcharge de minutes remettra
à zéro. Assurez-vous que le compresseur est couru dans un secteur
propre et well-ventilated où la température ne dépassera pas 100°F.
200-2785
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