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Fallos del control del motor/pistón
Pantalla de velocidad de bomba
mostrando un código de fallo
Tab. 6-2 Fallos del control del motor/pistón y localización de averías
Fallo
dIS (deshabilitar
La bomba y calefactores
bomba)
se desconectan; se
visualiza el código de
fallo F9/1 en la pantalla
derecha.
FLt
Motor desconectado.
(fallo del
termostato del
motor)
no P1P
No se puede bajar el
(tapa sin cerrar)
pistón.
N/A
Las rpms indicadas no
coinciden con la
velocidad del motor.
E 2009 Nordson Corporation
La tabla 6-2 proporciona una lista de fallos y problemas relacionados con el
control del motor y del pistón. Los código de fallo se indican en la pantalla
de velocidad de bomba.
Efectos en el fusor
Causa posible
El depósito está vacío
pero la bomba continúa
con el número de giros
ajustados en el
parámetros dLy de control
del motor (ver
Configuración del control
del motor en la sección 3,
Instalación).
El cable del motor está
desconectado o la
temperatura del motor es
demasiado elevada.
La tapa no está cerrada.
La pantalla de velocidad
de bomba no está
calibrada.
Localización de averías
Acción correctiva
Asegurarse de que haya
adhesivo en la tolva y
dejar tiempo para que el
adhesivo se funda en el
depósito. A menos que
sea muy importante
desconectar
inmediatamente la unidad
cuando el depósito esté
vacío, ajustar un valor
más alto para dLy a fin de
prevenir esta condición
de fallo.
Asegurarse de que el
cable del motor esté
conectado. Asegurarse
de que el motor no esté
funcionando por encima
de las rmp, presión
hidráulica o temperatura
ambiente máximas.
Cerrar la tapa.
Calibrar la pantalla de
velocidad de bomba. Ver
Calibración de la pantalla
de velocidad de bomba
en la sección 5,
Mantenimiento.
Continúa...
P/N 7156408A
6-5
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