Publicidad
• MONTAJE - 4 VÁLVULAS - PIAGGIO
Carburación: sustituir el chicle de alta con el que está incluido en el paquete. Regular la bomba del carburador modificando el cable para que empiece a funcionar lo mas tarde posible (foto C).
Desmontar la caja del filtro, abrirla, hacer dos agujeros Ø 14 y insertar el tubo de aspiración suministrado (foto D). Cortar el tubo como se indica en la foto E y volver a montar las piezas.
ADVERTENCIAS TÉCNICAS – Aconsejamos sustituir el filtre de aire con un filtre Polini más abierto. Si al motor de falta aceleración colocar una arandela de espesor 0,5mm bajo la aguja para
aumentar el flujo de la gasolina.
- - - DU KIT PIAGGIO / ITALJET Ø 49 FONTE, 2 SOUPAPES – Ø 49 ALUMINIUM, 4 SOUPAPES - - -
GARANTIE : avant de commencer le montage du nouveau groupe thermique polini, lire attentivement le certificat de garantie ci-joint.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES - Cylindre en aluminium (à air) - piston Ø 49 - 1 segment chromé de 1 mm d'épaisseur - 1 segments en fonte à graphite sphéroïdal de 1 mm d'épaisseur - 1
racleur d'huile de 2 mm d'épaisseur
MONTAGE - Attention: Avant de démonter le moteur, notez les références pour la mise en phase de la distribution.
Démonter le vieux groupe thermique et contrôler que toutes les parties mécaniques marchent à plein régime (roulements, embiellage, axe de piston).
Avant d'assembler le moteur, laver soigneusement le cylindre, le piston et l'axe de piston avec de l'essence. Souffler avec un jet d'air comprimé et, à la fin, huiler (en particulier l'axe de piston et le
pied de la bielle).
Monter le piston en contrôlant que les clips de l'axe entrent parfaitement dans leur logements.
Monter le racleur d'huile et les segments en plaçant le segment noir au dessus du segment chromé et lubrifier parfaitement toutes les parties.
ATTENTION! SUIVRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS DE LA FIG.1 ET CONTROLER QUE LA LETTRE «N» ESTAMPILLEE SUR LES SEGMENTS SOIT DIRIGEE VERS LA TETE
Monter le cylindre, le joint de la culasse, la culasse et serrer les écrous en croix. (Couple de serrage 1.2 Kgm).
Attention: contrôler attentivement la surface de la culasse et, si nécessaire, la niveler sur un plan à l'aide d'un papier abrasif (n. 1000). Vérifier la tenue des soupapes et, si nécessaire, les aiguiser
ou les remplacer.
RODAGE - On vous conseille, pendant les premiers 500 kms, de ne pas dépasser 3/ 4 d'ouverture de l' accélérateur et éviter de parcourir des longues distances en côte en tenant le moteur sous
effort.
AVERTISSEMENTS GENERAUX - Soit en rodage soit après le rodage, ne pas monter au régime maximum avant d'obtenir la température optimale de fonctionnement. La mise en place des
différentes pièces sera obtenue après les premiers 500kms. On recommande une parfaite mise au point générale du moteur, du carburateur et du variateur. Ce kit a été étudié pour joindre une
meilleure longévité à un nombre de tours élevé. Un tarage erroné peut en compromettre le bon fonctionnement.
On vous conseille donc d'utiliser uniquement des pièces de rechange Polini Motori.
• MISE AU POINT – 2 SOUPAPES
L'unité électronique présente sur votre cyclomoteur a été étalonnée par la maison constructrice pour un usage maximum de 6500 tour/m.
En intervenant comme montré en Fig. A, vous obtiendrez avec ce kit un meilleur usage du nouveau moteur. Pour augmenter la vitesse et optimiser la puissance du scooter il est très important de
remplacer les engrenages d'origine avec les engrenages plus longs que vous pouvez trouver dans le catalogue Polini.
MODELES PIAGGIO: Nous conseillons de percer la boite de l'air box comme montré par la Fig. B, pour avoir une meilleure aspiration.
• MISE AU POINT – 4 SOUPAPES – PIAGGIO
Carburation: remplacer le gicleur maximum par celui en dotation.
Régler l'intervention de la pompe de reprise en agissant sur le jeu du câble de façon à ce qu'il entre en action le plus tard possible (figure C).
Enlever la boite à air, l'ouvrir et la percer en faisant deux trous Ø 14. Insérer les tuyaux d'aspiration en dotation (figure D). Couper le tuyau selon figure E en remonter toutes les pièces.
CONSEILS TECHNIQUES – Nous conseillons le remplacement du filtre à air par un Polini, qui est plus ouvert. Si le moteur devait manquer d'accélération, placer une rondelle d'épaisseur 0,5 mm
sous le pointeau pour augmenter l'essence pendant le passage.
- - - FÜR PIAGGIO / ITALJET 4T – Ø 49 AUS GUSSEISEN , 2 VENTILE - Ø 49 AUS ALUMINIUM, 4 VENTILE - - -
GARANTIE – bevor mit der Montage anfangen wird, bitte die beiliegende Garantiebescheinigung aufmerksam lesen.
Technische Eigenschaften - Zylinder (luftgekühlt) - Kolben Ø49 - 1 verchromter Kolbenring Stärke 1 mm - 1 Kolbenring aus sphäroidischem Gusseisen Stärke 1 mm – 1 Ölabstreifer Stärke 2.
MONTAGE – Achtung: Beachten Sie die Einstellungen der Ventilsteuerung bevor Sie den Motor zerlegen.
Demontieren Sie die alte Zylindereinheit und überprüfen Sie die Funktionstüchtigkeit aller mechanischen Teile (Kugellager, Kurbelwelle, Kolbenbolzen, etc.). Nachdem Sie den neuen Zylinder
zusammengesetzt haben, waschen Sie den Zylinder, Kolben und Kolbenbolzen gründlich mit Benzin aus. Trocknen Sie alle Bauteile mit Druckluft und ölen Sie diese danach sorgfältig ein (besonders
Kolbenbolzen und oberes Pleuelauge). Montieren Sie den Kolben und achten Sie darauf, dass die Kolbenbolzensicherungsringe perfekt in den Nuten des Kolbens sitzen. Montieren Sie den Ölabstrei-
fer und die Kolbenringe: der schwarze Kolbenring aus sphäroidischem Gusseisen sitzt unten, der verchromte Kolbenring oben. Ölen Sie alle Teile.
ACHTUNG: FOLGEN SIE DEN ANWEISUNGEN WIE IM BILD 1 UND ÜBERPRÜFEN SIE, DASS DER BUCHSTABE "N" (ZU FINDEN AUF DEM KOLBERNRING AUS SPHÄROIDISCHEM GUSSEISEN) IN
RICHTUNG DES ZYLINDERKOPFES MONTIERT IST.
Zylinderfußdichtung richtig einsetzen, Zylinder und Zylinderkopf mit Dichtung positionieren und Muttern kreuzweise festziehen (Anzugsmoment 1.2 Kgm).
Achtung: die Kopfoberfläche überprüfen und, wenn notwendig, mit Schleifpapier (Körnung 1000) ebnen. Die Dichtheit der Ventile überprüfen und, wenn notwendig, einschleifen oder ersetzen.
EINFAHREN - Während der ersten 500 km den Gasgriff nicht mehr als bis zu 3/4 aufdrehen und lange Steigungen, bei denen der Motor unter Last gehalten wird, vermeiden.
ALLGEMEINE HINWEISE - Sowohl beim Einfahren als auch danach nie den Motor auf Höchstleistung bringen, bevor die optimale Betriebstemperatur nicht erreicht worden ist. Der Einfahrzeit der
verschiedenen Teile ist im Durchschnitt nach den ersten 500 km abgeschlossen. Wir empfehlen eine gute Einstellung des Motors, des Vergasers und der Variomatik. Dieses Zylinderkit wurde für die
maximale Leistung bei hohen Drehzahlen entworfen. Eine falsche Einstellung könnte die gute Arbeitsweise des Motors gefährden. Es wird empfohlen, ausschließlich POLINI MOTORI Originalersatztei-
le zu verwenden.
• EINSTELLUNG – 2 VENTILE
Die elektronische Zündeinheit Ihres Fahrzeugs wurde vom Hersteller auf 6500 U/Min begrenzt. Schneiden Sie gemäß Abb.A und Sie erhalten mit diesem Zylinderkit eine deutlich bessere Motorlei-
stung. Um die Geschwindigkeit und die Leistung von Ihrem Scooter zu steigern ist es sehr wichtig, dass Sie das Original-Getriebe durch eine unserer längeren Getriebeübersetzungen austauschen.
Informationen finden Sie im Polini Katalog. Piaggio Modelle: Um eine bessere Luftzufuhr zu erhalten empfehlen wir die Luftfilterbox gemäß Abb. 6 zu modifizieren.
• EINSTELLING – 4 VENTILE – PIAGGIO
Kraftstoffversorgung: die Originale Hauptdüse durch die mitgelieferte ersetzen.
Stellen Sie die Vergaserspumpe durch Veränderungen am Kabel so ein, dass sie so spät wie möglich zu arbeiten beginnt (Bild C).
Das Filtergehäuse abnehmen, es öffnen und 2 Löcher mit Ø14mm anbringen. Die Saugrohre einstecken (Bild D). Das Rohr wie im Bild E kürzen und dann alles wieder montieren.
TECHNISCHE VORSCHLÄGE - Wir empfehlen den Luftfilter durch einen Filter mit mehr Durchsatz von Polini zu ersetzen. Wenn der Motor nicht genug Beschleunigung hat, eine Beilagsscheibe
(Stärke 0,5mm) unten die Düsennadel legen um das Gemisch während dieser Passage anzufetten.
Publicidad
