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DESCRIPCIONES DE PARÁMETROS
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frecuencias bajas. El efecto de la temperatura se mitiga si, en lugar de usar un valor que se
indique en la primera identificación en marcha, la resistencia se identifica en cada arranque.
Cuando se establece el bit en 1, la resistencia del estátor se identifica durante la
magnetización de arranque. Para ello, habilite la función de magnetización de arranque con
P3.4.3.1 Intensidad magnetizante al arranque y P3.4.3.2 Tiempo de intensidad magnetizante
al arranque. Para motores de inducción, la Intensidad magnetizante al arranque se habilita
ya cuando se realiza la identificación en marcha.
El bit B8 activa una función que reduce el riesgo de que el sistema de control se quede
atascado en el límite de intensidad a bajas frecuencias limitando la tensión del motor. Esto
puede producirse debido a errores en los ajustes de los parámetros. La función está activa
solo cuando la frecuencia de salida es inferior a 1,0 Hz.
Utilice el bit B8 solo si la naturaleza del proceso lo permite, porque de lo contrario puede
llevar a una pérdida de rendimiento debida a la tensión limitada. El bit B8 se puede usar si no
es necesario que funcione al límite de intensidad o par ni que soporte cargas altas a
frecuencias bajas en un funcionamiento normal. Por ejemplo, una situación en la que no se
debe utilizar el bit es la operación con un rotor bloqueado.
El bit B14 define la reacción de la salida de rampa durante las funciones de control de límite.
Por defecto, los controles de límite no afectan a la salida de rampa. Esto hace que el motor
se acelere con el par máximo (contra el límite de intensidad) hasta la referencia de velocidad
cuando se desactiva el control de límite.
Si se activa el bit B14, la salida de la rampa sigue la velocidad/frecuencia real con un desfase
definido. Por lo tanto, cuando se desactiva el control de límite, el motor se acelera hasta la
referencia de velocidad con el tiempo de rampa definido. El valor por defecto de la
frecuencia de desfase es 3,0 Hz.
P3.1.6.8 GANANCIA DEL CONTROL DE VELOCIDAD (ID 1733)
El controlador de velocidad siempre está activo en el control sin sensor avanzado.
Dependiendo de la respuesta deseada y la inercia total, es posible que el controlador de
velocidad requiera algunos ajustes.
P3.1.6.9 TIEMPO DE CONTROL DE VELOCIDAD (ID 1734)
El controlador de velocidad siempre está activo en el control sin sensor avanzado.
Dependiendo de la respuesta deseada y la inercia total, es posible que el controlador de
velocidad requiera algunos ajustes.
10.3
CONFIGURACIÓN DE MARCHA/PARO
Debe proporcionar las órdenes de marcha y paro de forma distinta en cada lugar de control.
LUGAR DE CONTROL REMOTO (I/O LUGAR A)
Utilice los parámetros P3.5.1.1 (Señal de control 1 A), P3.5.1.2 (Señal de control 2 A) y
P3.5.1.3 (Señal de control 3 A) para seleccionar las entradas digitales. Estas entradas
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