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SECCIÓN V: EVACUACIÓN
Si el serpentín tiene instalado un kit de tubo corto de conexión, evacue
el sistema hasta una presión de 500 micrones o menor. Si se sospecha
de fugas, haga pruebas de detección con nitrógeno seco para
encontrarlas. Repárelas y repita las pruebas.
Para verificar que el sistema no tenga fugas, cierre la válvula de conexión
a la bomba de succión para aislar la bomba y mantenga en el sistema la
presión de vacío. Observe el manómetro de micrones durante varios
minutos. Si el manómetro de micrones indica un aumento continuado de
la presión, es señal de que existe una fuga. Si el manómetro muestra un
aumento, que se estabiliza después de unos pocos minutos y permanece
constante, es señal de que el sistema no presenta fugas pero que sí tiene
presencia de humedad y que podría requerir de una mayor evacuación si
la presión es mayor de 500 micrones.
SECCIÓN VI: CARGA DEL SISTEMA
PRECAUCIÓN
!
La carga de los sistemas de aire acondicionado solo debe ser
realizada por contratistas certificados.
A fin de asegurarse de que el desempeño de su unidad corresponda
a los niveles especificados, es importante que se determine el flujo de
aire en la unidad interior y que se haga el ajuste de la carga de
refrigerante en conformidad.
MEDICIÓN DEL FLUJO DE AIRE EN LA UNIDAD
INTERIOR
Para determinar el flujo nominal de aire de una pareja específica de
unidades exterior/interior, consulte las publicaciones técnicas en
www.upgnet.com. Al buscar que el flujo de aire sea igual al publicado,
seleccione la toma en la que la velocidad sea la más baja posible, mida
el caudal real y haga los ajustes necesarios.
Para medir el caudal real del aire, no es aceptable sencillamente
comprobar la posición de los puentes de interconexión respecto
a las tablas y presuponer una caída de presión estática de 0,5 in
de columna de agua.
Para determinar el flujo del aire en el interior, mida primero la presión
estática entre el filtro y el soplador con un manómetro. En las unidades
de tratamiento de aire de un solo cuerpo, haga una segunda medición
después del serpentín. En los calefactores y en las unidades
modulares de tratamiento de aire (climatizadores de varios cuerpos),
haga la segunda medición luego del intercambiador de calor pero antes
del serpentín de la unidad interior. Sume el valor de la presión estática
negativa de retorno al valor de la presión estática positiva de
alimentación a fin de determinar la presión estática total del sistema.
Considere que el valor de la presión estática negativa de retorno es
positivo (aunque la medición indique una lectura negativa). Si hay
presión estática (p. ej., 0.10) en el retorno del soplador, súmela a la
presión estática de alimentación (p. ej.,.0.40) para obtener la presión
estática total del sistema (p. ej.,.0.50). Compare la cifra obtenida con el
valor indicado en la tabla correspondiente a la presión estática de la
unidad interior vs. el caudal (CFM), o el determinado mediante la curva
correspondiente.
CARGA DE LA UNIDAD
PRECAUCIÓN
!
Las bombonas de refrigerante R-410A son de color rosado y cuentan
con un tubo interno de captura de líquido que permite la salida de
refrigerante líquido estando la bombona en posición vertical. Al
cargar sistemas, siempre hágalo lentamente con el tanque en
posición vertical.
La masa de refrigerante cargada en fábrica en la unidad exterior es
suficiente para conjuntos de tuberías de hasta 15 ft (4,6 m) de longitud,
y para su uso con los serpentines interiores/climatizadores más
pequeños. Algunos serpentines interiores/climatizadores (unidad de
tratamiento de aire) podrían requerir una masa adicional de
refrigerante.
Johnson Controls Unitary Products
PRECAUCIÓN
!
Si la carga del sistema se hace de manera incorrecta el compresor
sufrirá daños. En la instalación de sistemas nuevos, haga la carga en
función de la tabla en la hoja de datos del serpentín interior
(compatible) y en cumplimiento de las directrices dadas en estas
instrucciones.
Consulte la tabla en la hoja de datos correspondiente a la unidad
suministrada en el manual del cliente a fin de conocer los requisitos de
la carga. En la placa informativa de la unidad (zona "TOTAL SYSTEM
CHARGE") se debe estampar en forma permanente la cifra de la carga
total del sistema.
PRECAUCIÓN
!
Nunca deje el sistema abierto a la atmósfera. La unidad pudiera
sufrir daños debido a la absorción de humedad por el aceite POE
contenido en el compresor. Ese tipo de aceite es altamente
susceptible a la absorción de humedad.
DETERMINACIÓN DE LA CARGA TOTAL DEL SISTEMA
1. Determine en la curva o la tabla en la hoja de datos la carga de
refrigerante provista de fábrica en la unidad exterior.
2. Determine los posibles ajustes que habría que hacer en función del
serpentín de la unidad interior, en la tabla en la hoja de datos.
3. Si la longitud del conjunto de tuberías es superior a 15 ft (4,6 m),
consulte la tabla en la hoja de datos de la unidad exterior para
determinar la masa adicional que se debe agregar.
4. Carga total del sistema = renglón 1 + renglón 2 + renglón 3.
5. En la placa informativa de la unidad marque en forma permanente
la cifra de la carga total del sistema.
AVISO
Al cargar el sistema el puente de interconexión en los terminales P6/
TEST MODE debe estar en la posición"H". Antes desde el sistema
quede cargado, toma unos 15 minutos de operación del sistema en
enfriamiento para que el refrigerante se estabilice en el sistema. Una
vez finalizada la carga, el puente de interconexión en los terminales
P6/TEST MODE debe colocarse en la posición "N", que corresponde
a la operación normal del sistema. Estando el puente en la posición
N, el compresor opera en la etapa 4 y la señal Y2 controla la
velocidad del ventilador de la unidad interior.
6. Al hacer cargas en el sistema se debe llevar el puente de
interconexión de los terminales P6/TEST MODE desde la posición
N de operación normal hasta la posición H de alta. Una vez que el
sistema esté totalmente cargado, lleve el puente de interconexión
en los terminales P6/TEST MODE desde la posición "H" hasta la
posición "N", que corresponde a la operación normal del sistema.
Vea la figura 9 para conocer las posiciones "H" y "N" del puente de
interconexión.
7. Si se instala un dispositivo en las tuberías de refrigerante, como un
deshidratador, amortiguador o medidor de caudal (tubería de
líquido), no ajuste la carga por masa. En cambio, siga las
instrucciones de la sección "CARGA CON MANÓMETROS".
ADVERTENCIA
!
NUNCA intente bombear la carga total del sistema a la unidad
exterior al hacer tareas de mantenimiento, servicio y otras. Podría
causar daños al compresor y a otros componentes del sistema.
Haga la recuperación de la carga total y consérvela en una bombona
apropiada, en toda oportunidad que se haga la evacuación del
sistema.
PRECAUCIÓN
!
Es ilegal aliviar, liberar y descargar a la atmósfera voluntariamente
líquidos refrigerantes al realizar trabajos de reparación, servicio
y mantenimiento de esta unidad, y también al desecharla.
5156631-UIMS-C-0716
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