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ajusTe del carburador
Rodaje del motor
Los motores nuevos se deben operar una duración mínima de dos
tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el
período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán
las emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según
sea necesario.
Operación a grandes altitudes
Este motor se ha ajustado en fábrica para mantener un arranque,
producir unas emisiones y tener un rendimiento de durabilidad satis-
factorios hasta 1,1000 pies por encima del nivel del mar (96.0 kPa).
Para mantener la operación apropiada del motor y cumplir con las
emisiones a más de 1,100 pies por encima del nivel del mar, puede que
sea necesario que sea ajustado por un distribuidor de servicio ECHO
autorizado.
IMPORTANTE
Si el motor se ajusta para funcionar a más de 1,100 pies por
encima del nivel del mar, se debe reajustar el carburador antes de
operar el motor a menos de 1,100 pies por encima del nivel del
mar, ya que de lo contrario se pueden producir daños impor-
tantes en el motor
Nivel 2.
Piezas necesarias:
NOTA
Todas las unidades se hacen funcionar en fábrica y el carburador
se ajusta en cumplimiento con las regulaciones de emisiones. Los
ajustes del carburador, aparte de la velocidad de ralentí, deben ser
efectuados por un distribuidor ECHO autorizado.
Antes del ajuste
Compruebe que:
• El filtro de aire esté limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagachispas y el silenciador no tengan carbón.
• Los tubos del soplador estén instalados.
1. Arranque el motor, haga funcionar el motor en vacío durante un
minuto.
2. Termine de calentar el motor haciéndolo funcionar a plena acel-
eración durante 5 minutos, operando el estrangulador dos veces
para eliminar el aire de las cámaras del carburador.
3. Compruebe la velocidad en vacío y reajuste si es necesario. Si
se dispone de un tacómetro, el tornillo de velocidad en vacío (A)
debe fijarse según las especificaciones encontradas en la página,
"Especificaciones", de este manual. Gire el tornillo de marcha en
vacío (A) a la derecha para aumentar la velocidad en vacío; a la
izquierda para disminuirla
ninguna.
S
M
oplador
otorizado
M
anual del operador
A
21
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