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Conexión de combustible
Para el funcionamiento de la calefacción se requiere combus-
tible diésel según la DIN EN 590.
La toma del combustible se produce desde el depósito del
vehículo (véase Juego de toma del depósito).
La toma de combustible desde el sistema de retorno
del motor del vehículo o después de la bomba de ali-
mentación propia del vehículo no es admisible.
Para el montaje solo deben utilizarse los tubos flexibles y con-
ductos de combustible incluidos en el volumen de suministro.
Longitud admisible de los conductos de combustible
Observar la longitud máxima del conducto de combus-
tible para el lado de aspiración de 2 m y para el lado de
presión de 6 m.
Indicaciones de seguridad para el tendido de
los conductos de combustible
Los tubos flexibles y conductos de combustible solo de-
ben recortarse con el cortador de tubo flexible (Nº de art.
34020-45300) o una cuchilla afilada. Los puntos de intersec-
ción no deben aplastarse y no deben presentar rebabas.
Los conductos de combustible deben estar sujetos de modo
seguro para evitar daños y/o la formación de ruidos debido a
las vibraciones (valor de referencia recomendado: fijaciones a
una distancia de aprox. 50 cm).
Los conductos de combustible deben estar protegidos contra
daños mecánicos.
Tender los conductos de combustible de modo que las tor-
siones del vehículo, los movimientos del motor y otras cues-
tiones semejantes no tengan una influencia negativa en su
durabilidad.
Proteger los componentes conductores de combustible con-
tra el calor generado por el funcionamiento (utilizar un tubo
flexible termorresistente apropiado compuesto de fibra de
vidrio con recubrimiento de aluminio).
No conducir ni fijar nunca los conductos de combustible di-
rectamente en las conducciones de gases de escape de la ca-
lefacción o del motor del vehículo. En caso de convergencia,
prestar siempre atención a que exista la suficiente distancia
respecto a las piezas calientes, llegado el caso, instalar cha-
pas protectoras contra radiación térmica.
En caso de conexión de los conductos de combustible me-
diante un tubo flexible de combustible, deben montarse los
dos conductos siempre pegados uno a otro. De este modo se
evita una formación de burbujas perjudicial.
Tendido correcto del conducto
Tendido incorrecto
del conducto
(formación de burbujas)
Figura 19
8
Montaje de la bomba dosificadora
Montar la bomba dosificadora (27) siempre con el lado de
presión (dirección de extracción) señalando hacia arriba.
Proteger la bomba dosificadora (27) contra el calentamien-
to (temperatura de servicio máx. 40° C), por lo que no de-
be montarse cerca de silenciadores ni de tubos de gas de
escape.
Posición de montaje de la bomba dosificadora
Figura 20
Altura de aspiración y de presión admisible de la bomba
dosificadora
Altura de presión desde el depósito del
vehículo a la bomba dosificadora:
Altura de aspiración con el depósito del
vehículo sin presión:
Altura de aspiración en un depósito del
vehículo en el que se origina una presión
negativa durante la toma (válvula con
0,03 bar en la tapa del depósito):
Altura de presión desde la bomba dosifi-
cadora a la calefacción:
a
b
Figura 21
Fijación de la bomba dosificadora
Fijar la bomba dosificadora (27) en el lugar adecuado del sue-
lo del vehículo con escuadra (28) y soporte (29), incluidos en
el volumen de suministro.
90°
Figura 22
a = máx. 1 500 mm
b = máx. 1 000 mm
b = máx. 400 mm
c = máx. 2 000 mm
c
28
27
29
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