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CUIDADO: No intente ajustar la ve-
locidad de ralentí a través del tor-
nillo no alterable del cuerpo del re-
gulador. Si lo hace, alteraría la es-
tabilidad de la velocidad de ralentí.
Además, ni el concesionario ni la fá-
brica podrían realizar ajuste alguno
para corregir la velocidad de ralentí.
Sería necesario sustituir el cuerpo
del regulador, con coste a cargo del
cliente. Además, tenga en cuenta
que podría modificarse el nivel de
emisiones del motor, que podría no
cumplir los requisitos EPA/CARB.
ADVERTENCIA
No altere ni manipule el ajuste ni el
recorrido del cable del acelerador.
ADVERTENCIA
Si la palanca del acelerador no re-
torna automáticamente, no utilice
la embarcación y diríjase a un con-
cesionario o distribuidor autoriza-
do de Sea-Doo.
1. Debe moverse libremente
2. Debe existir aquí un ligero recorrido libre
Cambio de aceite y
sustitución del filtro
de aceite
El cambio de aceite y la sustitución
del filtro deben ser realizados por un
concesionario o distribuidor autorizado
de Sea-Doo.
Ajuste de válvulas
No hay que realizar ningún ajuste de
válvulas en este motor.
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Cambio del refrigerante
La sustitución del refrigerante debe
ser realizada por un concesionario o
distribuidor autorizado de Sea-Doo.
Sistema de inyección
de combustible
La inspección del sistema de inyec-
ción de combustible debe ser realiza-
da por un concesionario o distribuidor
autorizado de Sea-Doo. La presuriza-
ción del sistema de combustible debe
realizarse simultáneamente.
Alineación de la dirección
Cuando se dirige el manillar en posi-
ción recta, la tobera de la bomba de im-
pulsión debe encontrarse en la misma
dirección, permitiendo que la embar-
cación avance en línea recta. El borde
posterior de las aletas laterales debe
apuntar hacia el exterior con un ángu-
lo de aproximadamente 20°, cuando el
manillar apunta en línea recta.
1. Aproximadamente 20° cuando el manillar
apunta en línea recta
Consulte a un concesionario o distri-
buidor autorizado de Sea-Doo si es ne-
cesario un ajuste.
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