MasterCool R134a Instrucciones De Operación página 15

2. Chiudere l'attacco lato alta pressione girando la manopola in senso antiorario (vale per gli attacchi manuali).
Rimuovere l'attacco rosso dal lato alta pressione del veicolo.
3. Accendere il veicolo e l'impianto AC.
4. Aprire la valvola a sfera rossa lato alta pressione dello strumento.
5. APRIRE LENTAMENTE LA VALVOLA A SFERA BLU SUL LATO DI BASSA PRESSIONE DELLO STRUMENTO D'ISPEZIONE.
6. Attendere 1 minuto dopo la rimozione del liquido refrigerante dallo strumento. In questo modo tutto il refrigerante
presente nel tubo blu verrà immesso nell'impianto AC.
7. Chiudere l'attacco lato-bassa girando la manopola in senso antiorario (vale per gli attacchi manuali). Rimuovere
l'attacco blu dal lato-bassa.
8. Spegnere l'impianto AC e il veicolo..
TRA I CONTAMINANTI CHE POSSONO ESSERE RILEVATI DALLO LO STRUMENTO D'ISPEZIONE
DURANTE L'ISPEZIONE VI SONO:
PARTICELLE DI OLIO
CARBONIZZATO
PARTICELLE DI GOMMA
UMIDITÀ
ARGENTO METALLO/FRAMMENTI Grippaggio del compressore o abrasione delle parti metalliche
ACIDI AGGRESSIVI
PARTICELLE DI VARIO TIPO
CONDIZIONI NON ACCETTABILI
Se rilevate attraverso lo strumento durante l'ispezione, le condizioni di seguito descritte segnalano gravi problemi a
livello di impianto/componenti
VERDE SCURO
Presenza di tracciante UV in eccesso
nell'impianto
ROSSO/ARANCIO
Presenza eccessiva di tracciante rosso
per la ricerca di perdite nell'impianto
MARRONE CHIARO
Impianto o compressore sottoposti a
surriscaldamento
MARRONE SCURO O NERO
Impianto o compressore sottoposti a
surriscaldamento eccessivo
FRAMMENTI/PARTICELLE DI MET-
ALLO
Grippaggio del compressore cau-sato
dalla mancanza di olio o da una lubrifi-
cazione non corretta
Quando l'olio viene esposto ad alte temperature
Acidi aggressivi che penetrano nelle parti in gomma
Perdite, vuoto non corretto o insufficiente oppure additivi inappropriati o di cattiva qualità
Reazione chimica tra umidità e refrigerante/olio o miscele d'olio non corrette
Composti contaminati creati a seguito dell'utilizzo di additivi inappro-priati o di catti-
va qualità, quali agenti tura-falle, traccianti fluorescenti o composti di miscele d'olio
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COMPOSTI DI GOMMA/PLASTICA
Guarnizioni vecchie, reazione di additivi
aggressivi con guarnizioni e tubi, gua-
sto all'essiccatore del serbatoio o
essic-catore usurato
BOLLE/PERLE
Umidità nell'impianto, contaminazione
causata da additivi di cattiva qualità
o non corretta produzione del vuoto
du-rante precedenti interventi di manu-
tenzione
CONSISTENZA CRISTALLIZZATA,
GELATINOSA
Reazione di agenti tura-falle di qualità
scadente con refrigerante/olio o trac-ci-
anti UV, produzione del vuoto assen-te
o non corretta prima dell'applicazio-ne
di agenti tura-falle
CONSISTENZA PASTOSA/OPACA
Reazione di residui di agenti di
la-vaggio aggressivi con il rivestimento
di alluminio e teflon delle parti del
compressore, lavaggio e produzione del
vuoto dopo il lavaggio non cor-retti
MISCELA DI LIQUIDI SBILANCIATA
Utilizzo di oli universali/non corretti,
mi-scela non uniforme e non omogenea
di oli diversi
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