Tabla de contenido
Publicidad
Código de
bloqueo
Error de desfase de realimentación
Cur.O
de corriente
Se han cambiado los parámetros
d.Ch
del accionamiento
Referencia DCCT fuera de rango
dcct
Error de archivo de derivada
dEr.E
Error de imagen del producto
dEr.I
derivado
Dos o más parámetros escribiendo
dESt
en el mismo parámetro de destino
Configuración de accionamiento
dr.CF
Cargados parámetros por defecto
EEF
Se ha iniciado una desconexión
Et
externa
Fallo de ventilador
FAn.F
Archivo modificado
Fi.Ch
Incompatibilidad de firmware
FI.In
Fallos de hardware
HFxx trip
Superado tiempo de sobrecarga
It.AC
de corriente de salida (I
Superado tiempo de sobrecarga
It.br
de la resistencia de frenado (I
Se ha perdido la comunicación
entre los módulos de potencia,
LF.Er
control y rectificador
Placa sin alimentación
no.PS
Sobrecarga de salida digital
O.Ld1
La frecuencia del motor ha
superado el umbral de
O.SPd
sobrefrecuencia
52
Estado
El desfase de intensidad es demasiado grande para que se
pueda corregir.
Se ha activado una acción de usuario o una escritura en el
sistema de archivos que está cambiando los parámetros del
accionamiento y ordenando la activación del accionamiento.
Póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
Póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
Póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
La dESt desconexión indica que los parámetros de salida del
destino o que dos o más funciones lógicas (menús7 y 8) del
accionamiento están escribiendo en el mismo parámetro.
Póngase en contacto con el proveedor del accionamiento.
La desconexión EEF indica que se han cargado los
parámetros por defecto. La causa exacta de la desconexión
se puede identificar por el número de desconexión
secundaria (consulte la Guía del usuario del control).
La causa de la desconexión se puede identificar por el
número de desconexión secundaria que aparece después
de la cadena de desconexión.
Consulte la Guía del usuario del control.
Indica el fallo del ventilador o de su circuitería.
Se ha modificado un archivo, encienda y apague para
eliminar la desconexión.
El firmware del usuario es incompatible con el de potencia.
Fallo interno del hardware del accionamiento (consulte la
Guía del usuario del control).
La desconexión It.Ac indica una sobrecarga térmica del
motor basada en la corriente de salida y en la constante de
tiempo térmica del motor. El accionamiento activará una
desconexión It.Ac cuando el acumulador llegue al 100%.
Esto puede suceder cuando:
2
•
t)
•
•
•
La sobrecarga de la resistencia de frenado ha agotado el
tiempo. El origen puede ser una energía de resistencia de
2
t)
frenado excesiva.
Esta desconexión se inicia si no hay comunicación entre los
módulos de potencia, control y rectificador.
Consulte la Guía del usuario del control.
No hay comunicación entre la alimentación y las placas de
control.
La corriente total suministrada por el adaptador AI de 24 V o
por la salida digital ha superado el límite.
Velocidad del motor demasiado alta (normalmente se debe a
que la carga mecánica acciona el motor).
Guía de Consulta Rápida sobre Control de Unidrive M300
Descripción
Desconexión
secundaria
1
External Trip = 1
Hay una carga mecánica excesiva
Compruebe que la carga no se ha atascado/adherido
Compruebe que no ha cambiado la carga del motor
Asegúrese de que la corriente nominal del motor no es
cero
Motivo
Edición: 3
Publicidad
Tabla de contenido
