Blitz TWIN Logos Instrucciones Para El Manejo página 11

Per l'installazione operare come segue:
Fissare la cassetta centralina a parete o a un supporto fisso, dotare la
stessa di un cavo alimentazione con spina elettrica e con sezione pro-
porzionata alla lunghezza.
Qualsiasi danno causato da errati collegamenti dell'alimentazione alla
linea, esclude automaticamente la garanzia delle parti elettriche. Onde
evitare errati collegamenti, è bene rivolgersi a un tecnico specializzato.
ATTENZIONE:
Non usare mai la presa di terra al posto del neutro. Il collegamento di
terra deve essere effettuato secondo le norme antinfortunistiche (EN
60204).La spina del cavo di alimentazione non deve essere usata co-
me interruttore, ma deve essere inserita in una presa di corrente co-
mandata da un interruttore differenziale adeguato (magneto termico).
AVVIAMENTO
Controllare che la tensione di rete corrisponda a quella indicata nella
targhetta dati elettrici (fig. 14), il campo di tolleranza ammesso deve
essere contenuto entro ± 5%. Al primo avviamento nei compressori
che funzionano con tensione trifase verificare l'esatto senso di rotazio-
ne della ventola di raffreddamento, mediante la freccia posta sul para-
cinghia o sulla carenatura. Ruotare o premere a seconda del tipo di
pressostato montato sull'apparecchio il pomello posto nella parte su-
periore in posizione "0" (fig. 15). Inserire la spina nella presa di corren-
te (fig. 12 - 13) e avviare il compressore portando il pomello del pres-
sostato in posizione "I". Il funzionamento del compressore è comple-
tamente automatico, comandato dal pressostato che lo arresta quando
la pressione nel serbatoio raggiunge il valore massimo e lo fa ripartire
quando scende al valore minimo. Solitamente la differenza di pressio-
ne è di circa 2 bar (29 psi) tra il valore massimo e il valore minimo.
Es: il compressore si arresta quando raggiunge 8 bar (116 psi) (max
pressione di esercizio) e si riavvia automaticamente quando la pres-
sione all'interno del serbatoio è scesa a 6 bar (87 psi).
Dopo aver collegato il compressore alla linea elettrica fare una carica
alla massima pressione e verificare l'esatto funzionamento della mac-
china.
COMPRESSORI CON CENTRALINA DI AVVIAMENTO D (fig. 16)
Inserire la spina nella presa di corrente (fig. 13) portare il pressostato
in posizione "I" (ON) (fig. 17). Ruotare l'interruttore di alimentazione
generale "A" sulla centralina in posizione I la presenza di corrente è
segnalata dall'accensione della spia bianca "E". Ruotare l'interruttore
"B" in posizione 1 per la partenza del compressore, l'accensione della
spia elettrovalvola "D" prima, e motore (C) dopo, segnalano il perfetto
funzionamento della macchina (fig. 18).
COMPRESSORI TANDEM CON CENTRALINA TEMPORIZZATA
(fig.17)
Inserire la spina nella presa di corrente (fi g. 13) portare il pressostato
in posizione "I" (ON). Ruotare l'interruttore di alimentazione generale
"A" sulla centralina in posizione 1, la presenza di corrente è segnalata
dall'accensione della spia bianca (E); ruotare l'interruttore "B" per la
partenza del compressore.
Pos. 1 funziona solo il pompante n. 1
Pos. 2 funziona solo il pompante n. 2
Pos. 3 funzionano i due pompanti contemporaneamente, con una
partenza differenziata.
Il funzionamento del compressore è completamente automatico
comandato dal pressostato che lo arresta quando la pressione del
serbatoio raggiunge il valore massimo e lo fa ripartire quando scende
al valore minimo.
NOTA: Il gruppo testa/cilindro/tubo di mandata, può raggiungere
temperature elevate, fare attenzione se si lavora in prossimità di questi
particolari, e non toccarli per evitare bruciature (fig. 18 - 19).
ATTENZIONE
Gli elettrocompressori devono essere collegati ad una presa di corren-
te protetta da interruttore differenziale adeguato (magneto termico).
Il motore dei compressori coassiali è dotato di una protezione termica
automatica posta all'interno dell'avvolgimento, la quale arresta il com-
pressore quando la temperatura del motore raggiunge valori troppo
elevati.Qualora dovesse intervenire, il compressore ripartirà automati-
camente dopo 10 - 15 minuti.
I motori dei compressori modello coassiale 2 cilindri sono dotati di una
protezione termica amperometrica a riarmo manuale, posta esterna-
mente sul coperchio morsettiera. Quando si verifica l'intervento della
termica, attendere alcuni minuti, poi ripristinare manualmente
l'interruttore termico (fig. 20).
I motori monofase dei compressori della serie traino cinghia sono dota-
ti di una protezione termica amperometrica a riarmo manuale, posta
sul coperchio morsettiera.
11
Quando si verifica l'intervento della termica attendere alcuni minuti, poi
ripristinare manualmente l'interuttore (fig. 20).
Nei compressori trifase traino cinghia la protezione è automatica.
Quando si verifica l'intervento della termica il pressostato si stacca,
posizione "0" (OFF), attendere alcuni minuti e riportare il pressostato in
posizione "I" (ON).
Nei compressori equipaggiati con centralina, la protezione termica è
all'interno della centralina.
Quando si verifica l'intervento della termica, operare come segue (fig.
22)
• Portare gli interruttori sul coperchio della centralina in posizione
"0",aprire il coperchio e premere il pulsante 1 della protezione termica.
Richiudere il coperchio centralina e riavviare il compressore seguendo
le operazioni già illustrate al paragrafo "Avviamento compressori con
centralina"
Gli stessi accorgimenti valgono per i compressori con alimentazione a
60 Hz.
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI LAVORO (fig. 23)
Non è necessario utilizzare sempre la massima pressione di lavoro,
anzi il più delle volte l'utensile pneumatico utilizzato ha bisogno di me-
no pressione.
Nei compressori forniti di riduttore di pressione è necessario regolare
bene la pressione di lavoro. Sbloccare il pomello del riduttore di pres-
sione tirando verso l'alto, regolare la pressione al valore desiderato
ruotando il pomello in senso orario per aumentarla, antiorario per dimi-
nuirla, ottenuta la pressione ottimale bloccare il pomello premendo
verso il basso (fig. 23). Nei riduttori di pressione forniti senza manome-
tro, la pressione di taratura è visualizzabile sulla scala graduata posta
sul corpo del riduttore stesso. Nei riduttori di pressione dotati di ma-
nometro, la pressione di taratura è visualizzabile sul manometro stes-
so.
ATTENZIONE: Alcuni riduttori di pressione sono sprovvisti di push to
lock, quindi basta ruotare il pomello per regolarne la pressione.
Prima di effettuare qualsiasi intervento sul compressore accer-
tarsi che:
– L'interruttore generale di linea sia nella posizione "0".
– Il pressostato e gli interruttori sulla centralina siano disinseriti, posi-
zione "0".
– Il serbatoio d'aria sia scarico da ogni pressione.
Ogni 50 ore di funzionamento è opportuno smontare il filtro di aspira-
zione e pulire l'elemento filtrante soffiando con aria compressa (fig.
24).
È consigliabile sostituire l'elemento filtrante almeno una volta all'anno
se il compressore lavora in ambiente pulito; più frequentemente se
l'ambiente nel quale è posizionato il compressore risulta polveroso.
Il compressore genera acqua di condensa che si accumula nel serba-
toio.
È necessario scaricare la condensa dal serbatoio almeno una volta
alla settimana aprendo il rubinetto di scarico (fig. 26) sotto il serbatoio.
Fare attenzione se c'è presenza di aria compressa all'interno della
bombola, l'acqua potrebbe uscire con molta spinta. Pressione consi-
gliata 1-2 bar max. La condensa del compressore lubrificato non deve
essere gettata in fogna o dispersa nell'ambiente poiché contiene olio.
CAMBIO - RABBOCCO OLIO
Il compressore è fornito con olio sintetico. Entro le prime 100 ore di
lavoro è consigliabile sostituire completamente l'olio del pompante.
Svitare il tappo di scarico olio sul coperchio carter, fare uscire tutto
l'olio, riavvitare il tappo (fig. 27 - 28). Introdurre l'olio dal foro superiore
del coperchio carter (fig. 29 - 30) fino a raggiungere il livello indicato
sull'asta (fig. 9) o sulla spia (fig. 11) Introdurre l'olio del foro superiore
della testa (fig. 30) nei gruppi a cinghia predisposti per il rabbocco in
quella zona.
Ogni settimana controllare il livello dell'olio del pompante (fig. 11) e se
necessario rabboccarlo. Per un funzionamento con temperatura am-
biente da -5°C a +40°C utilizzare olio sintetico. L'olio sintetico offre il
vantaggio di non perdere le proprie caratteristiche sia nel periodo in-
vernale che estivo.
L'olio usato non deve essere gettato in fogna o disperso nell'ambiente.
PER LA SOSTITUZIONE DELL'OLIO ATTENERSI ALLA TABELLA:
TIPO OLIO
Olio Sintetico..............................................500
Olio minerale.......................................100
MANUTENZIONE
ORE DI FUNZIONAMENTO
IT