Modo Control De Potencia Activa Con Compensación De La Velocidad (Estatismo); Malla Control Del Angulo De Ataque De Las Pás Del Rotor - Pegasus GRTD-2000 Manual De Instalación, Operación E Mantenimiento

Modo control de potencia activa con compensación de la velocidad (estatismo)
En este modo de control, la referencia del regulador de potencia activa sigue siendo la potencia activa, pero
varía de acuerdo con las variaciones de la velocidad y de una ganancia proporcional "K". En la práctica, esto
funciona de la siguiente manera: Estando la máquina conectada a un bus infinito, con potencia activa igual
a la referencia y frecuencia igual a nominal, al variar la frecuencia del bus, ocurrirá una variación en la
referencia de la potencia activa, o sea, el error de velocidad se multiplicará por una ganancia y se sumará
en la referencia de potencia activa. La figura siguiente muestra esta malla de control:
Figura 59 Malla de control de potencia activa con compensación de velocidad
MALLA CONTROL DEL ANGULO DE ATAQUE DE LAS PÁS DEL ROTOR
Esta malla efectúa el control de la posición de las palas del rotor, buscando obtener un mejor rendimiento
de la turbina. Se puede dividir en tres modos de operación:
– Control malla abierta de la apertura de la válvula de accionamiento del rotor;
– Control de malla cerrada de la posición del rotor;
– Control de posición del rotor en función de la posición del distribuidor.
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