Regulação Lateral; Duplicação Da Chave; Duplicação De Uma Chave Sem Batente; Duplicação De Uma Chave Cruciforme - JMA NOMAD V 0.1 Manual De Instrucciones

palpador quando o fazemos avançar ou retroceder.
- girar a roda de regulação (W) no sentido dos ponteiros do relógio para que o pal-
pador retroceda.
- girar a roda de regulação (W) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para
que o palpador avance.
• Depois de ajustada a profundidade, voltar a bloquear o Palpador com o parafuso de
retenção (S).
Ver Figura 7
3.2 RegULAÇÃO LAteRAL
o ajuste lateral é fixo e foi calibrado em fábrica, não sendo necessário voltar a fazê-lo. de
qualquer forma, pode-se verificar se está a fazer-se corretamente:
• Desligar a tomada de trás da ficha de alimentação para poder efetuar a operação com
total segurança e impossibilitar o arranque inesperado da fresa.
• Amarrar as duas chaves de regulação (R) no "lado 1" das mordaças, de tal maneira que
o batente inferior da chave de regulação fique em contacto com a face interna da mordaça
(J).
• Confirmar que as faces de apoio dos posicionadores (H) coincidem perfeitamente com
os batentes superiores das chaves de regulação (r). Se assim não for, afrouxar o parafuso
de amarração do posicionador (h) do lado direito e voltar a amarrá-lo na posição correta.
• Elevar o carro para aproximar as mordaças da fresa (C) e do palpador (T).
• Introduzir a ponta do palpador (T) no entalhe da chave de regulação (R). Nesta posição,
girar manualmente a fresa no sentido contrário ao do funcionamento até dar uma volta
completa. Verificar se a fresa roça ligeiramente no entalhe da chave de regulação.
Ver figura 8
3.3 DUPLICAÇÃO DA CHAVe
• Girar as mordaças, orientando-as para o lado que vamos utilizar para amarrar as chaves.
• Introduzir a chave original na mordaça esquerda, de tal forma que o início do dentado
coincida aproximadamente com o bordo da mordaça. com a chave nesta posição, amarrar
a chave girando a maneta (a).
- Se se utilizar o lado 1 ou 2: apoiar corretamente o dorso da chave sobre a base
da mordaça.
- Se se utilizar o lado 3 ou 4: introduzir corretamente a guia da chave na guia da
mordaça.
• Introduzir a chave virgem na mordaça direita e alinhas as duas chaves do seguinte modo:
- elevar os posicionadores com a ajuda da manilha e apoiá-los sobre os batentes
superiores das chaves.
- nesta posição da chave virgem, amarrá-la atuando sobre a maneta (a).
nota: tanto a chave original como a chave virgem devem ser introduzidas pela parte
esquerda das suas mordaças.
- retirar os posicionadores das chaves para que não interfiram no corte da chave.
• Acionar o interruptor de arranque para que a fresa comece a girar.
• Aproximar as chaves até à fresa (C) e o palpador (T). Recordamos que se deve trabalhar
da esquerda para a direita.
• Apoiar a chave original contra o palpador e iniciar a duplicação, deslocando lateralmente
o carro com ajuda do comando de translação do carro (g).
• Quando terminar a duplicação:
- devolver o carro à sua posição de repouso.
- acionar o interruptor de arranque para parar a rotação da fresa.
- Soltar as chaves das mordaças.
- Se a duplicação da chave tiver feito algumas rebarbas na chave duplicada, o opera-
dor deve eliminá-las com uma escova que a máquina possui para este fim.
Ver figura 9
3.3.1 duplicação de uma chaVe Sem Batente
• Introduzir os calços de batente (Y) numa das ranhuras verticais de um dos quatro lados
das mordaças.
• Introduzir a chave original na mordaça até que a ponta da chave fique apoiada contra o
calço (Y). Com a chave nesta posição, amarrar a chave girando a maneta (A). Fazer o mesmo
com a chave virgem.
• Retirar os calços do batente (Y), elevar o carro e começar a duplicação.
Ver figura 10
3.3.2 duplicação de uma chaVe cruciforme
• Para este tipo de chave, utilizar o LADO 1 da mordaça.
• Introduzir os calços com rebaixamento (X) nas ranhuras verticais das mordaças, de tal
forma que a abertura do calço fica virada para a fresa ou o palpador.
• Introduzir a chave original na mordaça até que o batente da chave fique apoiado contra
o calço (X). com a chave nesta posição, amarrar a chave girando a maneta (a). fazer o
mesmo com a chave virgem.
• Elevar o carro e começar a duplicação.
• Trata-se de uma chave com três palhetões dentados. Por isso, deve-se repetir mais duas
vezes as mesmas operações, mas com os outros dois palhetões da chave.
Ver figura 11
18
4.- MANUteNÇÃO
na altura de executar qualquer operação de manutenção, é necessário cumprir os seguin-
tes requisitos:
• Nunca deve trabalhar com a máquina em marcha.
• Deve sempre desligar o cabo elétrico da tomada.
• Deve seguir rigorosamente as indicações do manual.
• Deve utilizar peças sobresselentes originais.
4.1 sUBstItUIÇÃO DA esCOVA
Substituir a escova quando perder a sua capacidade de eliminar rebarbas. o
procedimento é o seguinte:
1) desligar a máquina e desligar o cabo de alimentação.
2) Soltar os 4 parafusos que amarram o protetor da fresa e a escova e extraí-lo.
3) introduzir a vareta de bloqueio no orifício da árvore da escova.
4) com a ajuda de uma chave allen de 5 mm, soltar o parafuso que amarra a escova.
5) Substituir a escova e voltar a amarrá-la.
6) tirar a vareta de bloqueio e voltar a amarrar o protetor da fresa e a escova.
Ver Figura 12
4.2 sUBstItUIÇÃO DA FResA
quando a fresa estiver gasta, é conveniente substituí-la por outra. o procedimento é
o seguinte:
1) desligar a máquina e desligar o cabo de alimentação.
2) Soltar os 4 parafusos que amarram o protetor da fresa e a escova e extraí-lo.
3) introduzir a vareta de bloqueio no orifício da árvore da fresa.
4) com a ajuda de uma chave allen de 5 mm, soltar o parafuso que amarra a fresa. ter em
conta que a rosca gira para a esquerda.
5) limpar com todo o cuidado a nova fresa e todas as zonas que possam estar em contacto
com ela.
6) Substituir a fresa e voltar a amarrá-la com o parafuso com rosca para a esquerda.
7) Verificar se a fresa ficou amarrada no sentido correto, já que gira no sentido dos pontei-
ros do relógio.
8) tirar a vareta de bloqueio e voltar a amarrar o protetor da fresa e a escova.
9) É conveniente voltar a fazer a regulação de profundidade. a maneira de o fazer é expli-
cada no capítulo 3.1
Ver Figura 13
4.3 sUBstItUIÇÃO DO PALPADOR
quando o palpador estiver gasto, é conveniente substituí-lo por um novo. o
procedimento é o seguinte:
1) desligar a máquina e desligar o cabo de alimentação.
2) com a ajuda de uma chave allen de 3 mm, soltar o parafuso (S).
3) girar a roda de regulação (W) até extrair o palpador (t) totalmente.
4) montar e amarrar o novo palpador, confirmando que a face placa está orientada para
cima.
5) É conveniente voltar a fazer a regulação de profundidade. a maneira de o fazer é expli-
cada no capítulo 3.1
Ver Figura 14
4.4 RegULAÇÃO De PROFUNDIDADe DO CARRO
para não danificar as mordaças nem a fresa, é necessário estabelecer uma
profundidade máxima para o corte.
a distância entre fresa-palpador e mordaça deve ser de 0,1 mm. Se esta distância for
maior ou menor, faça o seguinte:
1) desligar a máquina e desligar o cabo de alimentação.
2) elevar o carro e aproximar as mordaças da fresa-palpador até que o carro bata no baten-
te.
3) afrouxar a porca de bloqueio (d) com uma chave fixa de 8 mm.
4) regular o parafuso (p) até conseguir a separação de 0,1 mm.
5) Bloquear o parafuso (p) apertando a porca (d).
Ver Figura 15