Bajo Consumo De Combustible - Komatsu HM400-3M0 Manual De Uso

HM400
-3M0
P
roduCtiVidad y
Incremento en la capacidad del volquete y
estructura del bastidor en sección de caja
Aumento de la carga útil de 36,5 a 40,0 toneladas métricas al
aumentar la capacidad de la caja volteo.
El volquete del HM400-
de 24.0 m 3 .
La altura mínima de carga de 3164 mm facilita la carga. El vol-
quete está construido de acero resistente al desgaste con una
dureza Brinell de 400, y su forma proporciona una excelente
estabilidad de la carga.
El bastidor del HM400
de caja regida utilizando acero de alta resistencia, suficiente-
mente resistente para los trabajos más duros.
Aumento de la capacidad de refrigeración y nuevo arreglo del systema de enfriamiento
La disposición del sistema de refrigeración se ha rediseñado y
los ventiladores de enfriamiento accionados hidraulicamente
proporcionan un caudal de aire suficiente para la disipación
del calor del motor.
Enfriador de aire de carga (CAC) instalado separadamente
Para aumentar la capacidad de enfriamiento del sistema sin
incrementar el tamaño del radiador, se ha separado el Pos-en-
friador (CAC) (anteriormente posicionado frente al radiador).
Ventiladores de enfriamiento con propulsión hidráulica
Control (a instancia) del ventilador hidráulico según las tem-
peraturas de refrigerante, aceite de los frenos, etc., reduce al
mínimo la pérdida de potencia del motor.
Diseño optimo del ventilador y
piezas relacionadas
Enfriador de aire de carga (CAC)
instalado separadamente
4
C
a m i ó n d e
tiene una capacidad de colmado
3MO
está deseñado con una estructura
-3MO
V
o l q u e t e
C
araCterístiCas de

Bajo consumo de combustible

tiene un 12,0% mejor consumo de combústible
El HM400
-3MO
comparado con el HM400
La combinación de la nueva bomba de pistones de caudal va-
riable ( reduce la toma de fuerza (PTO) y pérdida de presión ),
las mejoras en la transmisión y los ejes ( aumenta el ahorro de
energía ) y el sofisticado control electrónico del motor ( óptimiza
la eficiencia energética ), logran un máximo de 12,0% mejor en
el consumo de combustible durante la operación, en compa-
ración con el HM400
Reducción máxima de consumo de combustible de un
* Comparado con el HM400
el tipo de trabajo.
La velocidad del ventilador se ajusta automáticamente a su
máximo cuando se aplica el freno, mejorando de la capacidad
de enfriamiento de los frenos.
Diseño optimo del ventilador y piezas relacionadas
Se ha optimizado la ditancia entre la punta del ventilador y la
cubierta para incrementar el flujo de aire.
Desuso de la unidad de reducción de ruido
El diseño óptimo del las aletas del ventilador hidráulico y las
partes relacionadas disminuyen los ruidos al igual que el espa-
cio para así crear un frente más corto que el HM400
a
r t i C u l a d o
e
.
-2
.
-2
. Consumo de combustible varía de acuerdo con
-2
Ventilador de enfriamiento
propulsión hidráulica
Desuso de la unidad de
reducción de ruido
Conmía
12,0 %
.
-2