2.
Bloquear el pestillo trasero.
Ánodo anticorrosión
El motor fueraborda tiene un ánodo de control de la corrosión, instalado en la caja de engranajes. Los
ánodos ayudan a proteger el fueraborda contra la corrosión galvánica, sacrificando lentamente el metal del
ánodo en lugar de los metales del motor fueraborda.
Los ánodos se deben examinar periódicamente, especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en
agua salada, lo que acelera la erosión. Para mantenerlo protegido contra la corrosión, sustituir siempre el
ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se ha de pintar ni aplicar capa de pintura de protección
al ánodo, ya que esto disminuirá su eficacia.
Cuidado exterior
Su motor fuera de borda está protegido con un acabado durable de esmalte cocido. Límpielo y encérelo con
frecuencia usando limpiadores y ceras marinas.
Sistema de combustible
El combustible es inflamable y explosivo. Asegurarse de que el interruptor de la llave de encendido esté
desactivado y de que el cabo de emergencia esté en una posición que impida el arranque del motor. No
fumar ni permitir fuentes de chispas o llamas desprotegidas en el área mientras se realiza el
mantenimiento. Mantener el área de trabajo bien ventilada y evitar la exposición prolongada a vapores.
Comprobar siempre que no haya fugas antes de intentar arrancar el motor y limpiar inmediatamente el
aceite derramado.
Antes de efectuar el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible, parar el motor y
desconectar la batería. Drenar completamente el sistema de combustible. usar un recipiente aprobado para
recoger y almacenar combustible. Limpiar cualquier derrame inmediatamente. El material usado para
contener el derrame se debe desechar en un recipiente autorizado. Todos los procedimientos de
mantenimiento del sistema del combustible deben efectuarse en una zona bien ventilada. Una vez
terminadas las tareas de servicio, comprobar si hay señales de fuga de combustible.
spa
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
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