IMPORTANTE: inspeccionar el aceite por si se encuentra contaminado. El aceite contaminado con agua
tendrá un color lechoso; el aceite contaminado con combustible despedirá un fuerte olor a combustible. Si
se nota que el aceite está contaminado, hacer que el concesionario revise el motor.
a
LLENADO DE ACEITE
IMPORTANTE: No llenar en exceso. Asegurarse de que el fueraborda está en posición vertical (no inclinado)
al revisar el aceite.
Retirar la tapa de llenado de aceite y llenar con 450 ml (15 fl oz) de aceite. Instalar la tapa de llenado de
aceite.
Poner el motor a ralentí durante cinco minutos y comprobar si hay fugas. Apagar el motor y revisar el nivel
del aceite en la varilla medidora. Añadir aceite si es necesario.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Inclinar el fueraborda para que el tapón de drenaje del aceite quede en el punto más bajo.
2.
Colocar una bandeja de drenaje debajo del fueraborda.
MANTENIMIENTO
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Tapón de drenaje
spa