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Traducción del alemán
Si el sellado del control de posición está
dañado, existe el riesgo de que la válvula
deje de funcionar. En ese caso, se debe
retornar la válvula al fabricante.
Las válvulas DCV deben montarse úni-
camente de acuerdo con el diagrama de
conexión según ISO 4401.
Antes de iniciar la puesta en servicio, el
personal cualificado debe comprobar si
todos los sistemas hidráulicos han sido
correctamente instalados.
La puesta en servicio debe efectuarse
con cuidado y teniendo en cuenta todas
las normas de seguridad.
Si es necesario, colocar letreros de aviso para
evitar una puesta en servicio accidental.
Asimismo, deben seguirse las indicaciones de los
capítulos 1,4 (Garantía y responsabilidad), 2.1
(Uso del manual de instrucciones), 2.2 (Cumpli-
miento de otras normas y reglamentos), 2.3 (Re-
quisitos para el personal), y 3 (Riesgos residuales).
Instrucciones de montaje de DCV
Antes del montaje se debe controlar que las juntas
tóricas estén íntegras y completas. Las piezas y
las juntas tóricas dañadas pueden deteriorar el
funcionamiento de la válvula y no deben montarse.
Para el montaje deben utilizarse dispositivos de
elevación y ayudas de montaje si la situación lo
requiere.
Tras colocar la válvula sobre la superficie de la
brida, se deben apretar todos los tornillos de forma
uniforme y cruzada en varios pasos, con el par de
apriete indicado por el fabricante. En la primera
presurización de la válvula comprobar la hermeti-
cidad de la superficie de montaje.
Conexiones eléctricas
Antes de la puesta en servicio:
•
todas las conexiones eléctricas deben haber
sido realizadas por un electricista utilizando las
cajas de conexión adecuadas;
•
deben haberse puesto a tierra las partes de
la instalación y los componentes montados
individualmente;
•
todos los interruptores de final de carrera y
elementos de mando deben estar integrados
en el mando según su función.
HY11-5715-662 DCV ES.indd 15.02.17
Válvulas direccionales de mando directo y por piloto
Serie D1VW / D1DW / D3W / D3DW / D31DW / D41VW / D81VW / D91VW
10
Condiciones hidráulicas para válvulas direc-
cionales operadas por piloto
Para garantizar en todo momento una activación
segura del pistón principal debe haber disponible la
presión de mando mínima. Para ello debe elegirse
la combinación adecuada de afluencia y descarga
del aceite de mando.
En el pistón 030 se produce una unión
momentánea de P a T en la posición
de transición. Aquí debe utilizarse un
suministro externo de aceite de control
y una válvula de precarga integrada para
garantizar un funcionamiento seguro de
la válvula incluso con caudales volumé-
tricos pequeños.
9. Funcionamiento
Si el producto no funciona de manera
segura se debe detener inmediatamente
la instalación/máquina.
No deben utilizarse métodos de trabajo
que comprometen la seguridad.
Asimismo, deben seguirse las indicaciones de los
capítulos 1,4 (Garantía y responsabilidad), 2.1
(Uso del manual de instrucciones), 2.2 (Cumpli-
miento de otras normas y reglamentos), 2.3 (Re-
quisitos para el personal), y 3 (Riesgos residuales).
10. Localización de fallos
Para la localización de fallos debe seguirse siem-
pre un procedimiento sistemático. Primero, averi-
guar lo siguiente:
•
¿Existen experiencias prácticas con fallos
similares?
•
¿Se han modificado los ajustes de la instalación/
máquina?
•
¿Existía antes de surgir el fallo un funciona-
miento satisfactorio?
A continuación, presentamos los fallos que noso-
tros consideramos como posibles:
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
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