Inspección Diaria - Sumitomo PARAMAX 9000 Serie Manual De Mantenimiento

Reductores de velocidad Paramax® 9000
Inspección diaria
No maneje la unidad cuando esté conectada a la fuente de alimentación eléctrica. Asegúrese de desconectar
la alimentación eléctrica; de lo contrario, puede sufrir un choque eléctrico.
No toque piezas rotativas (eje de salida, etc.) durante el mantenimiento o la inspección de la unidad; la ropa suelta
puede resultar atrapada en estas piezas rotativas y provocar graves lesiones o la muerte.
No desmonte ni modifique motores a prueba de explosiones; podría producirse una explosión, ignición, choque
eléctrico o daños al equipo.
Las condiciones de cableado de un motor a prueba de explosiones deben estar de conformidad con los códigos eléc-
tricos para instalaciones, las regulaciones sobre extensiones y la guía de instalaciones antiexplosivas, así como el
manual de mantenimiento; de lo contrario puede producirse una explosión, ignición, choque eléctrico o daños al equipo.
No coloque sus dedos u objetos extraños en la abertura del reductor; existe peligro de choque eléctrico, lesiones,
incendio o daños al equipo.
El reductor Paramax® alcanza temperaturas muy elevadas durante la operación. Tocar la unidad con las manos
descubiertas puede causar graves quemaduras.
No toque los terminales cuando mida la resistencia del aislamiento; podría sufrir un choque eléctrico.
No haga funcionar la unidad sin tener colocada una cubierta de seguridad para blindar las piezas rotativas;
la ropa suelta puede resultar atrapada en la unidad y provocar graves lesiones.
Identifique y corrija rápidamente toda anormalidad que observe durante la operación, de acuerdo con las instrucciones
de este manual de mantenimiento. No haga funcionar el equipo hasta que la anormalidad haya sido corregida.
Cambie el lubricante de acuerdo con las instrucciones del manual de mantenimiento. Asegúrese de usar el lubricante
recomendado por la fábrica.
No cambie el lubricante durante la operación o inmediatamente después de haber interrumpido la operación;
podría sufrir quemaduras.
Realice el suministro y la descarga de la grasa del rodamiento del motor de acuerdo con las instrucciones del manual
de mantenimiento. Evite el contacto con piezas rotativas; podría sufrir lesiones.
No haga funcionar un reductor Paramax® que esté dañado; podrían producirse lesiones, incendio o daños al equipo.
Sumitomo no acepta ninguna responsabilidad por daños o lesiones resultantes de una modificación realizada por el
cliente sin su autorización.
Deseche el reductor Paramax® y/o su lubricante como desechos industriales genéricos.
A fin de prevenir una explosión o ignición al medir la resistencia del aislamiento de un motor a prueba de explosiones,
confirme que no haya presencia de gases, vapores u otras sustancias explosivas cerca de la unidad.
Para asegurar una operación óptima correcta y continuada, realice inspecciones diarias según las indicaciones de la Tabla 23. Si se encuentra
alguna anormalidad durante la inspección diaria, observe los procedimientos correctivos indicados en la sección Localización de fallas
(página 27). Si no pudiera corregirse la anormalidad, comuníquese con el agente, distribuidor u oficina de ventas Sumitomo más próxima.
Tabla 23. Lista de verificación para la inspección diaria
Elemento a inspeccionar
Corriente eléctrica
Ruido
Vibración
Temperatura superficial
En reposo
Nivel de aceite
En funcionamiento
(Modelos
Si se usa una
lubricados
bomba de
por aceite)
aceite
Fugas de aceite o grasa
Perno de la fundación
Cadena y correa en V
18
! PELIGRO
! ATENCIÓN
¿La corriente es menor que la corriente nominal indicada en la placa de características?
¿Hay sonidos anormales provenientes del reductor? ¿Hay un cambio brusco en el sonido?
¿Hay excesiva vibración? ¿La vibración cambia bruscamente?
¿La temperatura superficial es anormalmente alta (mayor que 90 ºC / 194 ºF)?
¿La temperatura superficial aumenta bruscamente?
La elevación de temperatura durante la operación difiere según el modelo.
La diferencia entre la temperatura de la superficie de los engranajes y la temperatura
ambiente puede llegar a 80 ºC (144 ºF), siempre que la temperatura no esté fluctuando.
¿El nivel de aceite alcanza la línea superior del medidor correspondiente?
¿El nivel de aceite en funcionamiento es diferente al nivel en reposo?
¿Está funcionando normalmente la señal de aceite o el medidor de flujo?
Si el funcionamiento es anormal, detenga la unidad e inspecciónela; de lo contrario,
un aceite inadecuado producirá una lubricación defectuosa de la parte de reducción,
dañará la bomba y llenará hasta el tope el tubo de aceite.
¿Hay fugas de aceite o de grasa desde la sección de engranajes?
¿Están flojos los pernos de la fundación?
¿Están sueltas la cadena y la correa en V?
Detalles
Paramax® Serie 9000