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10.6 Ruido Inusual Debido al Compresor
1. Una presión de aspiración inferior a 5 libras/pulg (0.35 kg/cm2) puede producir un ruido inusual. Cargue
refrigerante hasta la cantidad adecuada y verifique aplicando calor al evaporador para incrementar la presión
de aspiración.
2. Cojinete de embrague--Ver inspección del embrague en la Sección 10.4
3. Nivel de aceite--La insuficiencia de aceite puede causar ruido inusual. Ver Procedimiento de control del
nivel de aceite en la Sección 10.2.
4. Ruido de válvula--Revisar si falla el conjunto de la placa válvula siguiendo el Procedimiento de control de
dicha placa válvula en la Sección 10.7.
10.7 Comprobación de la Placa Válvula
1. La rotura de las válvulas de aspiración o de descarga producirá un ruido de castañeteo en ralentí.
2. Si se avería la junta de culata, la presión de descarga será baja y la presión de aspiración será alta en ralentí.
3. El estado de la válvula y junta se pueden comprobar como sigue:
•
Conecte el manómetro en las válvulas de recarga de aspiración y de descarga.
•
Ponga en marcha el compresor en ralentí durante 5 minutos y párelo.
•
Controle el tiempo que tardan la presión de descarga y la de aspiración hasta que se igualen. Si es
inferior a 2 minutos, en un sistema TVX, pueden estar dañados una válvula o junta. Los sistemas
CCOT (orificio calibrado) se igualan mucho más rápidamente.
11.1 Compresor
1. Chaveta de eje*
2. Anillo de fieltro*
3. Arandela elástica retén de eje.*
4. Retén de labios con junta tórica*
5. Tapón roscado de aceite
6. Junta del bloque*
PIEZAS SUSTITUIBLES EN EL TALLER
7.Conjunto placa válvula*
8. Junta de culata*
9. Culata*
10. Tornillo de culata
11. Válvula de seguridad(alivio)
depresión (opcional)
12. Interruptor protector Térmico
(IPT) (optativo)
13. Abrazadera IPT (Optativa)
14. Tornillo IPT (Optativo)
15. Kit retén de eje - 2, 3 y 4
16. Kit placa válvula - 6,7 y 8
17. Kit culata - 8 y 9
18. Kit junta - 6 y 8
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