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3. Escape a través del orificio de venteo de la cámara del resorte o mezcla defluidos.
Posibles causas
A.
Falla normal del diafragma por uso (tiempo de trabajo).
B.
Falla prematura del diafragma.
C. Escape por el empaque del plato de empuje o por el
arosello.
4. Presión de salida (aguas abajo) excesiva.
Posibles causas
A.
El regulador no cierra fuertemente.
B.
Bloqueo en la red de salida.
C. No existe protección para alivio de la sobrepresión.
D. Movimiento del diafragma restringido.
5. Operación lenta.
Posibles causas
A.
La zona del eyector o el pistón están tapados.
B.
El fluido es demasiado viscoso.
C. El eyector no es el adecuado (subdimensionado).
IOM-1000HP Diferencial
(Español)
A.
Reemplazar el diafragma.
B1. Puede ser causado por excesiva vibración ruidosa, ver la
solución a vibración No 1.
B2. Puede ser causado por la acción de la corrosión. Considere
cambiar el material de los diafragmas.
B3. Para diafragmas compuestos, asegurese de no exponerlos a
condiciones de temperatura demasiado altas.
B4. La presión de salida (aguas abajo) sube generando una
sobreextensión de los diafragmas.
B5. Cierre la válvula de entrada.
C. Reemplace el empaque o el arosello.
A1. Resorte excesivamente comprimido, por ejemplo, acercandose
a la altura solida. Utilice un resorte del rango más alto que le
siga.
A2. Inspeccionar los asientos. Limpie y lapide las superficies
metálicas; si la lapidación no lo soluciona, cambie los asientos.
Si los asientos compuestos (blandos) están desgastados,
rasguñados o embebidos con escombros, reemplace el disco
de sellado.
A3. Posicionamiento del diafragma demasiado alto, verifique la
posición.
A4. Presión de entrada demasiado alta para el tamaño del orificio;
verifique el nivel de la presión de entrada (P
relacionada con la presión de salida . Cambie a puerto reducido
si se requiere.
A5. Escape en el anillo de sellado de la válvula el cual esta
excesivamente presionado, considere utilizar sello integral.
A6. Cuando el subensamble del diafragma fue montado en su sitio,
la palanca de pivotaje fue agarrada entre el collar del perno y
la tuerca del perno en vez de ser agarrada por la parte alta del
collar del perno.
B.
Verificar el sistema, aísle (bloquee) el flujo de entrada al
regulador, pero no el flujo a la salida. Reubique el regulador en
la red si es necesario.
C. Instalar una válvula de seguridad – alivio o un disco de ruptura.
D1. Posicionamiento del diafragma demasiado alto, chequeelo y
bajelo tanto como se requiera.
D2. Asegurese que no exista humedad entre el anillo espaciador a
temperaturas por debajo del punto de congelación. Asegurese
que no entren escombros o polvo por el orificio de venteo. En
el caso que pudieran entrar agua-lluvia o escombros por el
orificio de venteo, reoriente la cámara del resorte. (Esto no
sucede en la Opción-1+6).
A.
Saque y limpie los componentes internos.
B.
Caliente el fluido.
C. Reemplazar el pistón actual con un nuevo pistón para uso en
servicio viscoso, por ejemplo. Opción 1000-27.
Soluciones
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) admisible
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