Enerpac TR Serie Manual De Instrucciones página 7

Guide de dépannage – Vérins Enerpac de séries TR
Problème Cause(s) and Solution(s)
S'il y a une fuite entre le capuchon d'extrémité et le tuyau, vérifi er le couple de la tige. Si le couple n'est pas
en cause, remplacer le joint du tuyau. S'il y a une fuite au niveau de la bague de la tige, les joints devraient
Fuite externe
être remplacés. Si la fuite continue ou se manifeste de nouveau pendant un court moment d'utilisation,
vérifi er si le tuyau du vérin, les capuchons d'extrémité et la bague de tige sont endommagés
La charge latérale est un problème commun qui se manifeste lorsque l'utilisation du vérin ne permet pas à la
tige de piston d'être aligné lors des mouvements d'extension et de rétraction du vérin. Une défaillance des
Désalignement du vérin
joints, l'usure de la bague et le grippage de la tige de piston sont des signes de ce problème. Dans certains
cas, il est possible de voir une fl exion de la tige piston ou une défaillance complète (bris).
De la poussière et autres débris se retrouvent souvent sur la tige lorsqu'elle est en extension. Lorsque celle-
ci est rétractée, la poussière se retrouve à l'intérieur de la cavité scellée de la tige dans le vérin causant ainsi
Contamination de la tige de piston
des dommages aux joints d'étanchéité. Vous pouvez modifi er légèrement l'extrémité de la tige du vérin en
ajoutant un capuchon pour protéger la bague et les joints d'étanchéité pour la plupart des applications.
L'usure des tourillons ou le desserrage des boulons de fi xation peut entraîner une charge latérale du vérin et
Fixations défectueuses ce, même si la tige était alignée lors de l'installation du vérin. Toutes les fi xations des vérins devraient être
inspectées régulièrement.
Une tige de piston allongée peut être endommagée si elle vient en contact avec un objet dur ce qui pourrait
Tige de piston endommagée causer des bavures sur la tige. Si c'est le cas, la tige devrait être vérifi ée immédiatement pour éviter des
dommages aux joints d'étanchéité.
Une fuite au niveau des joints du piston, à l'intérieur du vérin, peut entraîner des mouvements ralentis ou
Fuite interne réglage du vérin lors d'opérations de chargement. Ce problème est le résultat d'une fuite causée par des
joints d'étanchéité ou des bagues usés
Lorsqu'un vérin grince après un arrêt à mi-course, vérifi er pour des fuites internes. Le grincement peut
Grincement de vérin aussi être causé par une valve de contrôle usée. Cette valve devrait être vérifi ée même si une fuite a été
découverte dans le vérin.
Des mouvements erratiques ou ralentis du vérin peuvent être causés par un certain nombre de problèmes.
Le problème le plus répandu est la présence d'air dans le système. Une fuite à l'intérieur du vérin peut être
une autre cause du problème. Si le système semble lent au départ mais accélère par la suite lorsque l'huile
Mouvement erratique ou ralenti
se réchauffe, la viscosité de l'huile peut être trop élevée. Le système devrait être entièrement vérifi é pour
usure des composantes surtout si le vérin continue de fonctionner au ralenti même après avoir fait les autres
vérifi cations.
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