Conexión De Red Y De Motor Con Interruptor De Servicio; Resistencia De Freno; Freno Mecánico; Conexión De Los Sensores / Actuadores A Los Conectores M12 - Danfoss VLT FCD 302 Manual De Funcionamiento

Instalación
red aislada (red eléctrica IT o triángulo flotante) o
de redes TT / TN-S con toma de tierra (triángulo
conectado a tierra), póngalo 14-50 Filtro RFI en OFF.
En la posición OFF, los condensadores de filtro RFI
internos que hay entre el chasis y el circuito
intermedio se aíslan para evitar dañar al circuito
intermedio y reducir las corrientes capacitivas a
tierra según CEI 61800-3.
N.º
91 92 93 Tensión de red 3 x 380-480 V
L1 L2 L3
PE Conexión a tierra
2.4.7 Conexión de red y de motor con
interruptor de servicio.

2.4.8 Resistencia de freno

N.º 81 (función 82 (función
opcional) opcional)
R- R+
•
El cable de conexión a la resistencia de freno debe
estar apantallado/blindado. Conecte el apantalla-
miento al armario metálico del convertidor de
frecuencia y al de la resistencia de freno con
abrazaderas de cable.
•
Elija un cable de freno cuya sección se adecue al
par de frenado.
Manual de funcionamiento del convertidor de frecuencia descentralizado FCD 302
®
VLT
Terminales de resistencia
de freno
®
MG.04.F1.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
2.4.9 Freno mecánico
N.º 122 (función 123 (función
opcional) opcional)
MBR+ MBR-
En las aplicaciones de elevación / descenso, es necesario
poder controlar un freno electromecánico:
•
El freno se controla mediante los terminales
especiales 122 y 123 de control de freno y alimen-
tación.
•
Seleccione Control de freno mecánico [32] en par.
5-4*, matriz [1], relé 2 para las aplicaciones con
freno electromecánico.
•
El freno queda liberado cuando la intensidad del
motor supera el valor preseleccionado en
2-20 Intensidad freno liber..
•
El freno se acciona cuando la frecuencia de salida
es inferior a la frecuencia ajustada en
2-21 Velocidad activación freno [RPM] o en
2-22 Activar velocidad freno [Hz], y solo si el
convertidor de frecuencia emite un comando de
parada.
Si el convertidor de frecuencia se encuentra en modo de
alarma o en una situación de sobretensión, el freno
mecánico actúa inmediatamente.
¡NOTA!
Dado que el control de freno mecánico y alimentación de los
terminales 122 y 123 se configuran con el par. 5-4*, matriz
[1], relé 2, solo queda una salida de relé (relé 1) para progra-
mación libre.
2.4.10 Conexión de los
sensores / actuadores a los
conectores M12
Patilla Color del cable
1 Marrón
2 Blanco
3 Azul
4 Negro
Tabla 2.1 4 x entrada de conexión M12
Patilla Color del cable
1 Marrón
2 Blanco
3 Azul
4 Negro
Tabla 2.2 2 x salida de conexión M12
Freno mecánico (UDC = 0,45
x tensión de red) 0,8 A máx.
Terminal Función
12 +24 V
Reservado Reservado
20 0 V
18, 19, 32, Entrada digital
33
Terminal Función
Reservado Reservado
Reservado Reservado
20 0 V
02, 05 N.O. (24 V)
19
2 2