VIBRAZIONI
Possibile causa
Presenza di erba e detriti
attaccati sotto il piatto tosaerba
Lama allentate, piegate,
danneggiate o sbilanciate a
causa di una cattiva affilatura
Danni meccanici, quali un albero
motore piegato
SCARSA QUALITÀ DI TOSATURA
Possibile causa
La velocità del motore è troppo
lenta per tosare bene
Il tosaerba si muove troppo
rapidamente per le condizioni del
prato
Le levette di regolazione sono in
posizioni diverse tra loro
Il piatto tosaerba è intasato
Lama(e) poco affilata, usurata o
danneggiata
È stata montata una lama
sbagliata
PARTI
Articolo
Filtro dell'aria
Candela
Lama
Bullone della lama (2)
Rondella speciali (2)
16
Rimedio
Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Stringere i bulloni della lama allentati.
Sostituire lama danneggiati
(pagina 13).
Portare il tosaerba da un
concessionario Honda o consultare un
manuale di officina.
Rimedio
Porre la levetta del gas su VELOCE
pagina 4
(
).
Muovere la leva di Smart Drive a una
velocità lenta (pagina 4) o spingere più
lentamente.
Porre tutte le levette alla stessa altezza
di tosatura (pagina 4).
Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Affilare o sostituire la lama (pagina 12).
Montare la lama corretta (pagina 12).
Numero Parte
17211-ZB8-901
98079-55846
72511-VG3-000
90105-VA3-J01
90502-VG3-000
CARATTERISTICHE TECNICHE
MODELLO
TIPO
CODICE DESCRITTIVO
CARATTERISTICHE
GENERALI
Lunghezza
Altezza stegola
Massa secca
Larghezza
Larghezza di taglio
Regolazioni dell'altezza di
taglio
Livello di potenza acustica
sul posto di guida
(secondo EN ISO
5395-1:2013)
Incertezza
Livello di potenza acustica
misurato (secondo
direttiva 2000/14/EC)
Incertezza
Livello di potenza acustica
garantita (secondo
direttiva 2000/14/EC)
Vibrazioni trasmesse
(secondo EN ISO
5395-1:2013)
Incertezza
MOTORE
Modello
Tipo
Cilindrata
Alesaggio e corsa
Raffreddamento
Lubrificazione
Rapporto di compressione
Velocità massima
Impianto di avviamento
Candela
Spaziatura candela
Depuratore dell'aria
Carburante consigliato
Capacità del serbatoio del
carburante
Olio consigliato
Capacità olio del motore
* La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore.
Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio (pagina 4).
TRASMISSIONE
Tipo
Velocità di marcia
-1
(motore @ 2.850 min
)
ITALIANO
HRS536C5
VKEA
MZBZ
1,532 mm
1,024 mm
31.2 kg
582 mm
530 mm
28, 44, 60, 75, 90, 102 mm
81 dB(A)
1 dB(A)
93 dB(A)
0.1 dB(A)
98 dB(A)
2
2.3 m/s
2
1.1 m/s
GCV160
4 tempi, monocilindrico, albero verticale, OHC
(a valvole in testa)
160 cc
64 x 50 mm
Aria forzata
Spruzzo
8,5:1
+0
-1
2.850
min
–100
Magnete transistorizzato
NGK: BPR5ES
0,7 ~ 0,8 mm
Tipo a secco
91 ottani o superiore (RON)
(meglio senza piombo)
0,93 L
SAE 10W-30, API SJ o equivalente
0,50 L
*Quantità di riempimento: 0,35 ~ 0,40 L
Velocità variable transmissione
6,5 km/h