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Funciones
Ajustes de velocidad
Realimentación de energía /
protección contra
sobretensión
Versión 1.0 (12/2010) es
Traducción del manual original
ZoneControl
Información de producto
•
La velocidad y el sentido de rotación de un RollerDrive EC310 (o EC300 con
cable adaptador) pueden controlarse.
•
Las señales de dos sensores (sensor de arranque y sensor de zona) pueden
evaluarse.
•
El transporte de cargas a transportar a la zona inicial puede controlarse a
través de un sensor o a través de una señal externa.
•
En la lógica de transporte puede influirse a través de unas señales de control
externas (ZONE_START, ZONE_STOP, ZONE_STATUS, CLEAR,
DIR_RET). Esto permite realizar diferentes funciones, como p. ej.:
– Puntos de interrupción/pasos de personas
– Predeterminación de una parada para la carga a transportar
– Vaciado de la instalación completa en el sentido de rotación ajustado o en
sentido contrario
– Inserción/extracción de cargas a transportar fuera de las zonas inicial o
final (p. ej. en combinación con un sistema de manipulación externo)
•
Las señales de control pueden procesarse opcionalmente en el modo PNP o
NPN.
•
Frenado regenerativo: durante el frenado el motor del RollerDrive actúa como
generador y realimenta energía a la fuente de alimentación. El DriveControl
está equipado con un circuito de chopper de frenado.
La velocidad del RollerDrive puede ajustarse de dos maneras con el
ZoneControl:
•
de forma interna a través de tres interruptores DIP en 8 etapas
•
de forma externa sin escalones a través de la entrada analógica SPEED
(tiene preferencia y facilita un ajuste más preciso)
El ZoneControl convierte el ajuste de velocidad en una tensión de control
analógica, que el RollerDrive evalúa como valor nominal prefijado. Este valor
nominal prefijado es independiente del engranaje del RollerDrive y de su
diámetro.
Ajuste de la velocidad véase "Ajuste de la velocidad", página 28.
El comportamiento de aceleración y de frenado del RollerDrive es determinado
por su propio momento de inercia, el engranaje utilizado, la velocidad de
transporte, el momento de inercia de los rodillos transportadores conectados, el
medio de transmisión elegido y la masa transportada.
Si el RollerDrive es parado por el ZoneControl o si la velocidad se reduce
bruscamente, la energía cinética de la carga a transportar es convertida en el
motor de forma regenerativa en energía eléctrica. Esta energía es realimentada
al ZoneControl. La consecuencia es un aumento de tensión en la red DC. Este
aumento es limitado por un chopper de frenado instalado a un valor no crítico
(28 V). Pero si la red DC tiene una capacidad de absorción suficiente, no se
produce ningún aumento de tensión significativo y la energía es realimentada.
De esta forma la energía está disponible para otros consumidores en la red DC
y, en condiciones favorables, se obtiene un ahorro energético.
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