Espa SPEEDRIVE V2 Manual De Instalación
  1. Manuales
  2. Marcas
  3. Espa Manuales
  4. Bombas
  5. SPEEDRIVE V2
  6. Manual de instalación

Espa SPEEDRIVE V2 Manual De Instalación

Ocultar thumbs Ver también para SPEEDRIVE V2:
Tabla de contenido

Publicidad

Enlaces rápidos

ES
MANUAL DE INSTALACIÓN (instrucciones originales)

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Manuales relacionados para Espa SPEEDRIVE V2

Resumen de contenidos para Espa SPEEDRIVE V2

  • Página 1 MANUAL DE INSTALACIÓN (instrucciones originales)

  • Página 3: Tabla De Contenido

    Advertencia para la seguridad. La siguiente simbología junto a un párrafo indica la posibilidad de peligro como consecuencia de no respetar las prescripciones correspondientes. PELIGRO La no advertencia de esta prescripción comporta un riesgo de electrocución. Riesgo de electrocución La no advertencia de esta prescripción comporta un riesgo de daño a personas o cosas.

  • Página 4: Generalidades

    Plug & Pump 1.2) Las bombas ESD y los grupos de presión Espa están pre-configurados en origen, con una presión de consigna óptima para la bomba equipada. No es necesario ningún otro ajuste. Con nuestros equipos regulados con la tecnología Speedrive de ESPA usted disfruta de la última generación de Plug &...

  • Página 5: Características

    2.3) Características. Grado de protección: IP55. Temperatura ambiente máxima de trabajo: 40 ºC. Entradas: 1 analógica 4-20mA, con alimentación 24V DC. 1 digital para interruptor de nivel. Salidas: 1 señal de alarma. Salida libre de potencial (FVC). 1 A máximo. Contactos NA/NC. Protección de trabajo en seco, con rearme automático.

  • Página 6: Speedrive Con Entrada Trifásica (Figura 2)

    Riesgo de electrocución PELIGRO. . No dejar nunca de conectar el cable de toma de tierra suministrado (2) que conectará el motor con el conjunto del variador. Riesgo de electrocución PELIGRO. . Nunca abrir la tapa de Speedrive sin haber desconectado el suministro eléctrico durante, por lo menos, 5 minutos.

  • Página 7: Adaptador Motor (Figura 3)

    3.3.1) Adaptador motor (figura 3): Sustituir la caja conexiones por el adaptador motor suministrado. Utilizar los mismos tornillos. Par apriete 1~1.2 Nm. Figura 3 3.3.2) Speedrive. Montaje del Speedrive sobre el adaptador. Utilizar los tornillos (1) suministrados. Par apriete: 3 Nm. Preparar los cables motor con las ferritas:...
  • Página 8 Conectar el cable de toma de tierra (2) Conectar los cables del motor al zócalo previsto (3) T22, T55 Figura 4 Figura 5 3.4) Conexión a la red y protección. PELIGRO. Riesgo de electrocución: La conexión y puesta a tierra son obligatorias. Las conexiones eléctricas se harán según la norma IEC-60364 (instalación eléctrica en edificios) o según la normativa vigente en el país de destino y normativas locales.

  • Página 9: Conexión Cables De Señales

    Preparación del cable de alimentación de corriente: 3.5) Conexión cables de señales. T22, T55 Figura 6 Figura 7 1.- Salida de comunicación RS485 para conexión de diversos variadores. Hasta 4 unidades. 2.- Entrada auxiliar para contacto externo (por ejemplo, para un interruptor de nivel). Permite parar o poner en marcha el equipo.

  • Página 10: Modos De Funcionamiento

    Permite el arranque o paro de la bomba de forma manual a una frecuencia ajustable. 5) CONFIGURACIÓN. Las bombas ESD y los grupos de presión Espa están pre-configurados en origen, con una presión de consigna óptima para las bombas equipadas. No es necesario ningún otro ajuste.

  • Página 11: Navegación

    Pantalla display para visualización de menús Error Ver descripción en pantalla En intermitencia = bomba en espera Fijo = bomba en funcionamiento Teclas de navegación Suministro de corriente conectado 5.2) Navegación. Navegación entre menús. Variación del parámetro que está en intermitencia. Navegación a submenú.

  • Página 12: Configuración

    CONFIGURACIÓN Protocolo de pantalla: Parte superior: parámetro a configurar. Inferior izquierda: valor actual del parámetro. OK para confirmar. IDIOMA Selección del idioma deseado. TRANSFERIR LA CONFIGURACIÓN A LOS SPEEDRIVE ESCLAVOS Por defecto, la configuración del Master se transferirá a los Slave. Si no se desea esta transferencia Confirmación del cambio de configuración.

  • Página 13: Equipos Instalados

    EQUIPOS INSTALADOS Cantidad de bombas que configuran el grupo de presión. Puede ser de 1 a 4 bombas. CONFIGURACIÓN DE PARÁMETROS COMPLEMENTARIOS AJUSTES FINOS Para configurar los parámetros complementarios, pulsar ▼(Config) Para terminar la configuración, pulsar ◄ (Salir) PRESIÓN DIFERENCIAL DE ARRANQUE Configuración de la diferencia entre presión de consigna y presión de arranque.
  • Página 14 RETARDO HISTERESIS OFF Tiempo de retardo en la secuencia de paro de las bombas auxiliares. REINICIACIÓN DE PARÁMETROS PARÁMETROS DE FÁBRICA. Para anular todos los cambios de parámetros y regresar a los parámetros por defecto, pulsar OK. Confirmación de cambios a parámetros por defecto. pulsar OK para regresar a los parámetros por defecto.
  • Página 15 CONSTANTE PROPORCIONAL ANCHA Permite variar la constante proporcional del equipo, en la gama alta de frecuencias (constante de trabajo). AMPLITUD DE INCREMENTO DE CONSTANTE KA Permite variar la amplitud del paso con que se incrementa la constante KA. FRECUENCIA PWM ( Pulse Width Modulation Modulación de la anchura de pulso.

  • Página 16: Visualización De Históricos De Funcionamiento

    ALTURA MANOMÉTRICA MÁXIMA Altura manométrica máxima configurada. Debe coincidir con la placa de características de la bomba. TIPO DE TRANSDUCTOR Valor de la presión máxima del transductor instalado. Debe coincidir con la placa del transductor. VISUALIZACIÓN DE HISTÓRICOS DE ALARMAS VISUALIZAR ALARMAS Pulsar OK para confirmar.

  • Página 17: Protección Y Errores

    Desde cualquier pantalla, pulsar OK para regresar a la pantalla principal 2.1 NÚMERO DE ARRANQUES Número de arranques efectuados por la bomba. HORAS FUNCIONAMIENTO Número de horas de funcionamiento de la bomba. HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR AL 100% Número de horas de funcionamiento con la frecuencia cerca de 50Hz (o 60Hz si configurado).

  • Página 18: Fallo Interno

    TENSIÓN ERROR Constantemente se valora la tensión de entrada al equipo. VBUS MAX Si se superan los límites de +20% (Max) / -20% (Min), el equipo se detiene. ERROR El rearme es automático al restablecerse la tensión normal. VBUS MIN TRANSDUCTOR DE PRESIÓN ERROR El transductor de presión conectado a la unidad no funciona correctamente.
  • Página 19 ERROR POR FALLO DE FASES DEL MOTOR ERROR Se ha detectado que alguna de las fases del motor consume poco o está FASE MOTOR desconectada. El equipo se detiene. Antes de rearmar, asegurarse de que la la avería del motor ha sido reparada. Pulsar OK para rearmar.

  • Página 20: Funcionamiento Múltiple

    7) FUNCIONAMIENTO MÚLTIPLE. El variador de frecuencia Speedrive puede controlar hasta 7 bombas más, equipadas con cuadros "Speedrive" en modo esclavo. La comunicación entre equipos es mediante puerto de comunicaciones RS-485. 7.1) Grupo múltiple con bombas reguladas. Secuencia sincrónica de operación: Ante una demanda de agua, la bomba A arranca a la velocidad necesaria hasta cubrir la necesidad de la instalación.

  • Página 21: Configuración

    figura 6 o figura 7 Ajustar los microinterruptores ( ) según sea necesario: SWITCH 1 SWITCH 2 SWITCH 3 SWITCH 4 MASTER SLAVE 1 SLAVE 2 SLAVE 3 SLAVE 4 SLAVE 5 SLAVE 6 SLAVE 7 Respetar la polaridad de la conexión RS-485: 7.2) Configuración.

  • Página 22: Error De Transductor

    7.3) Error de transductor. En un grupo equipado con múltiples transductores, si el transductor principal falla, se conmuta automáticamente a un transductor secundario. En este caso, se visualiza el siguiente error: ERROR DE TRANSDUCTOR PRINCIPAL Aparece un asterisco en la lectura de la presión = se está leyendo la presión de un transductor auxiliar.

  • Página 23: Declaración De Conformidad

    Cualquier otra configuración o instalación puede ser susceptible de certificaciones complementarias. ESPA 2025 SL declina toda responsabilidad ante usos no contemplados en este manual. Los largos cableados entre el variador de frecuencia y el motor, juntamente con los rápidos tiempos de conmutación, pueden llevar a un fallo prematuro del motor, dañando los rodamientos o haciendo fallar los...

  • Página 24: Posibles Averias, Causas Y Soluciones

    10) POSIBLES AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES 1. El Speedrive est 2. El Speedrive no muestra la pantalla y los 3 leds se encienden alternativamente 3. El grupo no arranca 4. El grupo no para 5. No se alcanza la presión de consigna 6.

  • Página 25: Diagrama De Menús

    11) DIAGRAMA DEMENOS .25-...

Tabla de contenido