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Manuales relacionados para Niviuk KOUGAR 3
Resumen de contenidos para Niviuk KOUGAR 3
- Página 1 KOUGAR 3 Manual de uso...
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Página 2: Bienvenido
El equipo Niviuk. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Página 3: Tabla De Contenido
10.3 ELEVADORES 3.3 PLAN DE VUELO 10.4 PLANO DE SUSPENTAJE 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 11 10.5 LONGITUD LÍNEAS KOUGAR 3 16 10.6 LONGITUD LÍNEAS KOUGAR 3 18 3.6 ATERRIZAJE 3.7 PLEGADO 10.7 LONGITUD LÍNEAS KOUGAR 3 20 4. -
Página 4: Características
Air Turquoise SA ha probado a fondo la resistencia estructural del perfectamente adaptado a las necesidades del vuelo motorizado. KOUGAR 3 y certifica su conformidad con todos los requisitos definidos Su comportamiento en el hinchado es el primer paso para apreciar su por DGAC. -
Página 5: Construcción, Materiales
Vale la pena recordar que el mejor parapente en manos de un mal piloto piloto expuesto a tener que abortar el despegue si no se cumplen todos no garantiza un final feliz. La seguridad pasiva del KOUGAR 3 debe de los requisitos. Con la aportación tecnológica empleada en el KOUGAR estar acompañada por la seguridad pasiva en los demás elementos del... -
Página 6: Elementos Componentes
Para el proceso de construcción del KOUGAR 3 se utilizan los mismos más uniforme y reducir el peso para ganar eficiencia en vuelo. El nitinol criterios, controles de calidad y estructura que en el resto de la gama. -
Página 7: Desempaquetado Y Montaje
El KOUGAR 3 viene de serie provisto con una 2.2 PROCEDIMIENTO doble instalación preparada para que el piloto pueda adecuar el punto... - Página 8 Se deberá de tener siempre en cuenta la relación: El KOUGAR 3 incluye un sistema de acelerador con un diferencial entre la banda A-D de 16 cm. Acelerador...
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Página 9: Cambio Del Cordino En Las Bandas
Diferencial entre bandas m/m: Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el cordino “bandas” es totalmente desmontable y fácilmente sustituible. El piloto puede utilizar el gancho Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de enganche, ESTÁNDAR... -
Página 10: Revisión E Hinchado En Llano
Aterrizaje: carrera. Es importante recordar que la velocidad mínima de despegue se De nuevo, el KOUGAR 3 nos brinda la comodidad de poder terminar el consigue con los trimmers cerrados a tope, a medida que aumentemos vuelo sin la necesidad de una carrera larga y tediosa. Será necesario el recorrido del trim la velocidad de despegue necesaria será... -
Página 11: Ajuste De Los Frenos
3.2 PREPARACIÓN actúen cuando el acelerador está siendo utilizado. Cuando aceleramos, el KOUGAR 3 rota sobre la banda C haciendo que el borde de fuga Para la preparación, repetir el procedimiento del apartado quede más elevado. Debemos de comprobar que el freno está ajustado desempaquetado y montaje. -
Página 12: Hinchado, Control Y Despegue
3.7 PLEGADO Una vez el piloto decida que el despegue será realizado, el KOUGAR 3 dispone de una toma de carga excelente, el empuje de la motorización El KOUGAR 3 dispone de un borde de ataque complejo donde se reúnen es transformado en sustentación en una corta distancia, incluso en el... -
Página 13: En Vuelo
En caso de que se produzca una plegada, el nos dará una gran seguridad en condiciones turbulentas. KOUGAR 3 no tiene una reacción violenta y la tendencia al giro será muy gradual y fácil de controlar, inclinando el cuerpo hacia el lado Todo KOUGAR 3 requiere de un pilotaje acertado para cada condición,... - Página 14 Esta configuración está muy lejos de las posibilidades de este parapente. Una corbata puede aparecer luego de una plegada asimétrica, en la cual En caso de que ocurra, la sensación será que el KOUGAR 3 no avanza, la punta de ala queda “enganchada” entre las líneas. Esta configuración que presenta cierta inestabilidad, falta de presión en los frenos, aunque...
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Página 15: Vuelo Acelerado
Acelerador Trimmers Freno Sobre mando 100% 100% 100% La mayoría de los incidentes de vuelo en KOUGAR 3 son por causa de EN AIRE 100% 100% 100% acciones erróneas del piloto, las cuales sumadas, dan como resultado CALMADO configuraciones anormales de vuelo (cascada de incidentes). Debemos... -
Página 16: Perder Altura
El KOUGAR 3 parte de un diseño con poca cuerda, lo que es bueno para el vuelo en general. Sin embargo, esta misma amortiguación es la que 5.1 OREJAS... -
Página 17: Técnica B3
Esta técnica de hacer orejas para descender rápidamente fue creada 5.3 BANDAS B y utilizada por los pilotos del Niviuk Team en el 2009 probando un prototipo de competición con el que no podían realizar la maniobra de En esta maniobra el ala deja de volar, no hay velocidad horizontal y no orejas debido a la nueva repartición de las líneas del suspentaje y a un... -
Página 18: Barrena
Dado que la vela está sometida a una velocidad lenta y con un ángulo en positivo, debemos de realizar toda corrección con la máxima Un KOUGAR 3 en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/ suavidad con el fin de evitar acercarnos a la pérdida. -
Página 19: Cuidado Y Mantenimiento
No utilices productos químicos. En caso de mojarse, deberás secarlo en un lugar seco, aireado y no exponerlo al sol. La luz solar daña los materiales provocando un envejecimiento prematuro. No dejes tu KOUGAR 3 expuesto al sol innecesariamente, ni... -
Página 20: Revisión Y Controles
8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD Es sabido que el vuelo libre en KOUGAR 3 es considerado como deporte de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica. El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible en el piloto o incluso la muerte. -
Página 21: Datos Técnicos
10. ANNEXOS 10.1 DATOS TÉCNICOS KOUGAR 3 NÚMERO CAJONES ALARGAMIENTO PLANTA 22,5 ÁREA PLANTA 13,9 15,65 17,38 19,55 21,73 24,34 PROYECTADO 2,05 2,18 2,29 2,43 2,56 2,71 CUERDA MÁX SUSPENTES TOTAL PRINCIPALES 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 BANDAS NÚMERO... -
Página 22: Descripción Materiales
10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA ELEVADORES REFERENCIA FABRICANTE REFERENCIA FABRICANTE N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) BANDAS WD103 COUSIN (FRANCE) EXTRADÓS INTRADÓS N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) INDICADOR DE COLOR 210D TECNI SANGLES (FRANCE) PERFILES 9017 E29 PORCHER IND (FRANCE) HILO V138 COATS (ENGLAND) -
Página 23: Elevadores
10.3 ELEVADORES... -
Página 24: Plano De Suspentaje
10.4 PLANO DE SUSPENTAJE... -
Página 25: Longitud Líneas Kougar 3
10.5 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 16 10.6 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 18 LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm 5628 5549 5582 5676 6540 5285 5210 5241 5329 6148 5254 5180 5203 5285 5845 5597 5518 5542... -
Página 26: Longitud Líneas Kougar 3
10.7 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 20 10.8 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 23 LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm 5953 5870 5904 6004 6943 6337 6249 6285 6392 7312 5921 5838 5863 5956 6609 6303 6216 6242... -
Página 27: Longitud Líneas Kougar 3
10.9 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 25 10.9 LONGITUDES LÍNEAS KOUGAR 3 28 LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm LONGITUD LÍNEAS + BANDAS mm 6701 6608 6646 6759 7738 7114 7016 7055 7175 8174 6666 6574 6601 6706 7368 7077 6980 7009... -
Página 28: Homologación
10.10 HOMOLOGACIÓN KOUGAR 3 16 KOUGAR 3 18... - Página 29 KOUGAR 3 20 KOUGAR 3 23...
- Página 30 KOUGAR 3 25 KOUGAR 3 28...