Scheppach MR196-61 Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento página 75

Panne
Fonctionne avec des ratées,
fortes vibrations de lʼappareil
Le moteur ne fonctionne pas
Le moteur est très chaud.
L'appareil n'avance pas.
Le moteur fonctionne avec
des ratées
Le gazon vire au jaune, coupe
irrégulière
Lʼéjection dʼherbe nʼest pas
correcte
La tondeuse ne démarre pas
avec le démarrage électrique
Réduction de la puissance du
moteur pendant la tonte
Puissance de freinage insuf-
fisante
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Cause probable
• vis desserrées
• fixation de la lame desserrée
• lame non équilibrée
• La courroie trapézoïdale est endom-
magée.
• Le canal d'éjection est bouché.
• Mauvais ordre de démarrage
• Mauvais réglage de Choke
• levier du frein-moteur non appuyé
• mauvaise position de lʼaccélérateur
• bougie dʼallumage défectueuse
• réservoir à essence vide
• Câbles Bowden trop longs
• mauvais carburant, entreposage
sans vidange du réservoir d'essence,
mauvaise sorte d'essence
• Bougie d'allumage encrassée (rési-
dus de charbon sur les électrodes),
écart entre les électrodes trop grand
• La bougie d'allumage est mouillée
par l'essence (moteur noyé)
• moteur défectueux
• Les ailettes de refroidissement sont
encrassées.
• Le niveau d'huile moteur est insuffi-
sant.
• La courroie trapézoïdale est usée.
• Transmission débrayée.
• Courroie trapézoïdale (transmission)
décrochée.
• La courroie trapézoïdale (transmis-
sion) est usée ou endommagée.
• La clavette manque au niveau de
l'axe arrière et des roues arrière.
• filtre à air encrassé
• bougie dʼallumage encrassée
• lame émoussée
• hauteur de coupe trop basse
• hauteur de coupe trop basse
• lame usée
• bac collecteur bouché
• Canal obturé
• Herbe trop mouillée
• Vitesse de conduite trop élevée
• Pile déchargée
• Fusible grillé
• Vitesse de conduite trop élevée par
rapport à la hauteur de coupe
• Le frein n'est plus réglé correctement • Contacter le commerçant spécialisé/le
Dépannage
• contrôlez les vis
• contrôlez la fixation de la lame
• remplacez la lame
• Remplacer la courroie trapézoïdale.
• Nettoyer le canal d'éjection.
• Vérifier la procédure de démarrage
• Vérifier le réglage de Choke
• appuyez sur le levier du frein
• contrôlez le paramétrage
• remplacez la bougie dʼallumage
• remplissez de carburant
• Procéder au réglage ultérieur des
câbles Bowden par écrou-raccord.
• Vider le réservoir d'essence et le carbu-
rateur. Faire l'appoint d'essence fraîche.
• Nettoyer la bougie, contrôler la capacité
calorifique de la bougie, éventuellement
renouveler la bougie, réglage 0,6-0,8
mm
• Sécher la bougie et la réinsérer.
• consultez un réparateur
• Nettoyer les ailettes de refroidissement.
• Contrôler le niveau de remplissage
d'huile moteur et faire l'appoint.
• Remplacer la courroie trapézoïdale.
• Embrayer la transmission (tige de dé-
brayage du boîtier de transmission).
• Accrocher la courroie trapézoïdale
(transmission).
• Remplacer la courroie trapézoïdale
(transmission).
• Monter la clavette.
• nettoyez le filtre à air
• nettoyez la bougie dʼallumage
• aiguisez la lame
• réglez à la hauteur correcte
• réglez correctement
• remplacez la lame
• videz le bac collecteur
• Nettoyer le canal d'éjection
• Tondre sous temps sec
• Sélectionner une vitesse inférieure
• Charger la pile
• Remplacer le fusible
• Réduire la vitesse de conduite et aug-
menter la hauteur de coupe
service après-vente
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