Eje Motor - Tallas D-ECONCEPT Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

2. quite el tapón de purga con un destornillador o con el accesorio específico para poder acceder a la válvula
antirretorno (Fig.8);
3. con la ayuda de una pinza, extraer, sin girar, el cartucho de la vál-vula de no retorno aferrando el puente
preparado específicament (Fig.8): la operación podría necesitar una cierta fuerza;
4. limpiar la válvula bajo el agua corriente, asegurarse de que no esté dañada y, de lo contrario, sustituirla;
5. volver a introducir el cartucho completo en su alojamiento: la oper-ación necesita la fuerza necesaria para la
compresión de las 2 juntas tóricas
6. enrosque el tapón de purga hasta el fondo: si no se empujara correctamente el cartucho en su alojamiento,
enroscando el tapón, el mismo se encargará de hacerlo correctamente (Fig.8).
La extracción de la válvula antirretorno implica el vaciado del tramo de tubería de
Si durante los trabajos de mantenimiento de la válvula antirretor-no se perdieran o se arruinaran una o varias
juntas tóricas OR, habrá que sustituirlas. En caso contrario el sistema no podrá funcionar correctamente.

9.4 Eje motor

El control electrónico del sistema asegura arranques sin tirones con el fin de evitar esfuerzos excesivos a los
componentes mecánicos y, por consi-guiente, prolongar la vida útil del producto. En casos excepcionales, esta
característica podría acarrear problemas durante el arranque de la elec-trobomba: tras un período de inactividad, tal vez
con el sistema vacío, las sales disueltas en el agua se podrían haber depositado y formado calcifi-caciones entre el
componente giratorio (eje motor) y el componente fijo de la electrobomba aumentando así la resistencia al arranque. En
este caso, podría ser suficiente ayudar manualmente el eje motor para desprenderse de las calcificaciones. En este
sistema la operación se puede realizar por-que se ha asegurado el acceso al eje motor desde el exterior y porque se ha
previsto una ranura de arrastre en el extremo del eje motor. Proceda de la siguiente manera:
1. utilizando una llave hexagonal de 10 mm, quitar el tapón de acceso al eje motor (fig.9);
2. introducir un destornillador de punta plana en la traza del eje motor y maniobrar en los 2 sentidos de rotación
(fig. 9);
3. si la rotación está libre, el sistema puede ponerse en marcha después de volver a montar el tapón y la
cobertura que se han quitado;
4. si el bloqueo de la rotación no se puede quitar manualmente, llamar al centro de asistencia.
ESPAÑOL
(Fig.8);
Figura 8
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impulsión.