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-La segunda vez, la bomba y el motor han sido ajustados pero las tuberías de succión y descarga no han sido ajustadas aún.
-La tercera vez, después de 24 horas de funcionamiento de la bomba, revise el sistema nuevamente, ajustando bomba y motor por última vez.
Preste atención a las siguientes indicaciones para realizar la alineación.
Antes de la alineación, revise todas las tuberías y asegúrese de que ninguna de éstas genere una fuerza o momento sobre la bomba. Las consecuencias del
desalineamiento son graves: ruidos, corta vida de los rodamientos, roturas de ejes, averías de la bomba o el motor, sobrecarga del motor, entre otras.
La alineación puede ser realizada usando un comparador de carátula procurando que la concentricidad y el paralelismos de las mitades de acople este dentro de
los siguientes parámetros:
-0.1 mm de desfase en el comparador de carátula si la velocidad de servicio es menor de 1500 RPM.
-0.05 mm de desfase en el comparador de carátula si la velocidad es mayor a 1500 RPM.
El comparador se puede leer haciendo girar las dos mitades a la vez o una después de la otra y
colocando en cuatro puntos opuestos. Tenga en cuenta que por este procedimiento verifica
una claridad radial, por lo tanto no se pueden permitir variaciones superiores a las
mencionadas anteriormente (Fig 4).
Fig. 4. Esquema general de control de alineación mediante comparador
El grupo está alineado correctamente también, si ubicando una reglilla axialmente en las dos
mitades del acople, ésta tiene la misma distancia al eje del motor y la bomba, en todos los
puntos de la circunferencia. Al mismo tiempo las dos mitades del acople deben tener la misma
luz en todo el contorno (Fig 5).
Fig. 5. Esquema general de control de alineación mediante galgas
Concentricidad
Acople
Flexible
Eje de
Motor
Reglilla
Eje
a
Bomba
a
Galga para
Reglilla
paralelismo
Comparador
de Caratula
Eje de
Bomba
Paralelismo
Acople Flexible
b
Eje Motor
b
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