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tig kurzgeschlossen werden.
Der Trimmer PW (Detail 5 der Abb. 1) reguliert die Motorleistung (durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die
Leistung erhöht). Wenn die Leistung zu niedrig reguliert wird, kann es geschehen, daß die Anti-Crush
Schutzvorrichtung interveniert. MAS100 (falls aktiviert).
- Die Regulierung PW wird nicht bei jedem Manöverbeginn, bei denen einige Sekunden lang volle
Leistung (Anlaufphase) gegeben wird, und während der Verlangsamungsphase berücksichtigt.
QUETSCHSICHERUNG
Diese Kontrolle erfasst, wann der Motor mechanisch blockiert wird, und führt konsequenterweise (während
einiger Sekunden) ein konträres Manöver der Laufrichtung aus. Der Eingriff wird durch kurzes Blinken der
LED L1 angezeigt.
Das anschließende (manuelle) Manöver mit einem Eingriff ist konträr zu dem vor der Blockierung
Ausgeführten, z.B. wenn der Motor bei der Öffnung blockiert wird, führt er automatisch ein kurzes Manöver
der Schließung aus und durch Drücken der Schritt-Taste wird die Schließung wieder aufgenommen.
- Die Quetschsicherung interveniert nicht während der Verlangsamungsphase.
TRIAC TEST
Der Defekt dieses Bauteils kann den Betrieb und die Sicherheit der Anlage beeinträchtigen.
Aus diesem Grund wurde eine Kontrolle vor jedem Manöver eingesetzt.
Falls irgendeine Anomalie auftritt, blockiert sich die Zentrale und die Kontrollampe "Tor offen" gibt einige
langsame Blinksignale ab.
SOFT START
Die Funktion Soft-Start führt den Beginn der Bewegung auf graduelle Weise aus, wodurch heftige Stöße am
Tor vermieden werden. Diese Funktion kann jedoch durch Überbrückung von Jp1 ausgeschlossen werden
(Detail 6 der Abb. 1).
Achtung: durch die Überbrückung von Jp1 läuft der Motor immer auf Maximalleistung.
PARALLELANSCHLUSS DER 2 MOTOREN
Wenn 2 Motoren angeschlossen werden müssen (z.B. bei Installationen für die Öffnung von Kipptoren), die
2 Motoren und die 2 Kondensatoren parallel direkt auf der Klemmenleiste des K100 anschließen.
VERLANGSAMUNG
Bei einigen Modellen kann der Beginn der Verlangsamungsphase durch den Trimmer TR eingestellt werden (Detail
19 der Abb. 1).
Sollten bei einer Installation, bei der die Funktion der Verlangsamung während des Übergangs von der nor-
malen Geschwindigkeit zu der verlangsamten Geschwindigkeit verwendet wird, Gegenschläge am Tor auf-
treten, kann die Modalität des Übergangs durch Ausführung der nachstehenden Manöver geändert werden:
A - Die Stromversorgung unterbrechen.
B - Die Tasten Schrittfunktion und STOP auf der Zentrale gleichzeitig drücken (Detail 1 und 2 der Abb. 1)
C - Durch Drücken der beiden Tasten die Stromversorgung wieder einschalten.
D - Die LED L1 (Detail 10 der Abb. 1) gibt eine kurze Signalisierung des erfolgten Übergangs ab.
Um zur anfänglichen Konfiguration zurück zu kehren, einfach die gleichen o.g. Manöver wiederholen.
ENDABNAHMEPRÜFUNG
Nach der Ausführung der verschiedenen Programmierungen immer eine Endabnahmeprüfung vornehmen.
- Den einwandfreien Betrieb der Schutzvorrichtungen kontrollieren (System Anti-Crush, Stop-Taste, Fotozellen,
Kontaktschwellen, usw.)
- Den einwandfreien Betrieb der Signalisierungsvorrichtungen kontrollieren (Blinklichter, Kontrollampe Tor offen, usw.).
- Den einwandfreien Betrieb der Steuervorrichtungen kontrollieren (Schritt-Taste, Fernbedienungen, usw.).
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