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AVISO
:
NO OPERAR LA BOmBA ANTES dE CARGARLA, EL SELLO Y EL PROPULSOR POdRíAN dAñARSE
PERmANENTEmENTE.
a)
Llenado: No prenda la bomba antes de llenarla, ya que se podrían
dañar permanentemente el sello y el propulsor. Quite el tapón de
la tee de calle y vierta agua limpia en la unidad hasta que se llenen
completamente el cuerpo de la bomba y la tubería. Vuelva a colocar
el tapón de llenado y prenda el motor. Si la unidad está llenada
adecuadamente, ésta debería bombear casi inmediatamente. Si no,
repita el procedimiento de llenado hasta que se haya eliminado todo
el aire de la línea de aspiración. Si se usa una válvula de chequeo
en la línea en lugar de la válvula de pie, el llenado inicial puede
tomar de 5 a 15 minutos, dependiendo de la elevación de aspiración
(una elevación a mayor altura requiere mayor tiempo de llenado).
AVISO - PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
Todo cableado, conexiones eléctricas y sistemas de contacto a tierra deben cumplir con el Código Eléctrico
Nacional (NEC) y con cualquier código y ordenanza local. Contrate los servicios de un electricista con licencia.
AVISO - RIESGO dE dESCARGA ELÉCTRICA
Antes de prestar servicio a un equipo operado a motor, desconecte la electricidad al motor y a los accesorios en
el panel principal de servicio eléctrico. Practique reglas de seguridad de trabajo cuando preste servicios al equipo.
a)
Lubricación: La bomba no necesita. Por la lubricación del motor,
consulte las instrucciones del fabricante del motor.
b)
Reemplazo del sello mecánico: (Consulte la Fig. 2)
desmontaje
1)
Desconecte la alimentación de la bomba desde el panel de
servicio principal y desconecte el suministro de alimentación
del motor.
2)
Abra un grifo en el sistema de agua para liberar la presión.
3)
Retire los tapones de drenaje (11) y del cebador para permitir
que la bomba se drene.
4)
Retire los 4 tornillos (1) y retire la caja (2).
5)
Haga palanca para retirar el difusor (3) de la caja utilizando 2
destornilladores ranurados.
6)
Retire la carcasa del ventilador (4) e inserte un destornillador
en la ranura del eje para evitar que gire mientras desatornilla
la turbina (5) en sentido contrario a las agujas del reloj.
7)
Deslice la junta de rotación (6) hacia afuera del eje.
FUNCIONAmIENTO - CÓmO CARGAR LA BOmBA
mANTENImIENTO
Fig. 2
A 10 pies de elevación de aspiración o más, se debe añadir agua
al cuerpo de la bomba aproximadamente cada 3 minutos hasta que
se llene. Si la bomba no se llena en 25 minutos, pare la bomba y
revise si hay fugas de succión.
b)
drenado: Si la unidad es expuesta al congelamiento, entonces
es necesario drenar la bomba y el tanque. Para hacerlo apague la
electricidad a la bomba en el panel principal de servicio eléctrico.
Abra una válvula en el sistema para reducir la presión. Quite los
tapones de drenaje y de llenado del cuerpo de la bomba. ¡Deje que
pase tiempo suficiente para que el sistema se drene antes de volver
a poner los tapones!
8)
Retire los tornillos de anclaje (7) del motor y retire el motor (8)
del adaptador (9) golpeando levemente el extremo del motor
con un martillo.
9)
Retire el asiento del sello cerámico (10) del adaptador (9).
Remontaje
1)
Limpie todas las piezas por completo antes de montar.
2)
Empuje el sello cerámico (10) dentro del adaptador (9) usando
solo los dedos. Asegúrese de que la superficie lisa del asiento
cerámico esté orientada hacia afuera.
3)
Vuelva a montar el motor (8) en el adaptador (9) utilizando los
tornillos de anclaje (7).
4)
Deslice la junta de rotación (6) en el eje con el anillo de 'carbono'
hacia el asiento cerámico.
5)
Vuelva a colocar la turbina (5) y el difusor (3).
6)
Vuelva a colocar la caja (2) asegurándose de que la junta tórica
no esté dañada y se encuentre en su lugar.
7)
Vuelva a instalar los tapones de drenaje.
8)
Vuelva a conectar la alimentación.
9)
Cebe la bomba, encienda, verifique que no haya fugas.
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