BFT E5 Manual Del Usuario página 21

Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la empresa
está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias para sus exigen-
cias. Lea atentamente el folleto "Advertencias" y el "Manual de instrucciones"
que acompañan a este producto, pues proporcionan importantes indicaciones
referentes a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento del mismo.
Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas
de la técnica y las disposiciones relativas a la seguridad. Confirmamos su con-
formidad con las siguientes directivas europeas: 2004/108/CEE, 2006/95/CEE (y
modificaciones sucesivas).
1) GENERALIDADES
A automatização E5, é constituída por um motoredutor electromecânico compacto
que ocupa o mínimo espaço e que, graças à sua versatilidade, pode ser aplicado
em qualquer pilar ou coluna. O bloqueio do portão no fecho é garantido por uma
fechadura eléctrica, e a manobra manual de emergência efectua-se facilmente,
depois de ter-se desbloqueado a fechadura eléctrica com a chave personalizada
fornecida, graças a reversibilidade do motoredutor. A segurança total contra o
esmagamento, está garantida por uma embraiagem de discos múltiplos e o funcio-
namento no final do percurso é regulado com temporizador. O motoredutor (fig.
1) é constituído por: Monobloco motor "M", Redutor epicicloidal "R", Embraiagem
mecânica de discos múltiplos "E", Braço de impulso "B".
2) DADOS TÉCNICOS
Alimentação monofásica
Motor
Potência máxima
Relação de redução
Condensador
Absorção
Lubrificação
Impulso máximo
Velocidade de abertura
Peso máximo da folha
Comprimento máximo da folha
Máximo grau de abertura
Reacção ao choque
Manobra manual
N° de manobra em 24 horas
Condições ambientais
grau de protecção
Peso do operador
Dimensões
(*) Tensões especiais a pedido
3) INSTALAÇÃO DA AUTOMATIZAÇÃO
3.1) Controles preliminares
Controle que:
- a estrutura do portão seja suficientemente robusta. A posição de fixação
deve ser avaliada segundo a estrutura da folha. Em todos os casos, o braço
de manobra deve empurrar num ponto da folha reforçado.
- as folhas se movam manualmente e sem esforço por todo o percurso. Se
o portão não é instalado pela primeira vez, controle o estado de desgaste
de todos os componentes. Repare ou substitua as partes defeituosas ou
consumidas. A fiabilidade e a segurança da automatização é directamente
influenciada pelo estado da estrutura do portão.
3.2) Aplicações previstas
A posição standard de montagem do Mod. E5 está representada na fig. 3. To-
davia, se desejar automatizar um portão para peões com folha até 1,4 metros
de comprimento pode-se aumentar a velocidade de abertura aproximando
a posição de junção do portão "A" ao gonzo (fig. 4) ou encurtando a alavanca
articulada "L2" (fig. 5).
Se a medida mínima de 210 mm do desenho da fig. 6 não poder ser respeitada
devido à presença de um muro no ângulo, pode-se utilizar o braço extensível
(fig. 7); neste caso todavia, a folha deve possuir um comprimento máximo de
1,6 m e um peso máximo de 100 kg. Se a medida máxima de 200 mm (fig. 3)
não poder ser respeitada por causa do pilar demasiado grosso, pode-se usar a
versão E5L com ambos os braços "L1-L2" alongados (fig. 8). Para portões pesados,
com folhas até 2 metros e 200 kg de peso, pode-se pedir o braço "L2" alongado
(fig. 9) que desenvolve uma força maior; neste caso, recorde-se que o tempo de
abertura aumenta porque aumentam os graus de rotação da alavanca "L1". Se
desejar automatizar um portão com abertura angular de 180° (fig. 10) ou se no
pilar não houver espaço para aplicar o motor é possível fazer um recorte na folha
em correspondência do gonzo do portão (fig. 11); neste caso, o peso da folha
não deve ser sustido pelo motoredutor e cada folha deve ter um comprimento
máximo de 1,6 metros e um peso máximo de 100 kg.
ATENÇÃO! O accionador mod. E5 não deve ser instalado com o grupo em-
braiagem virado para baixo.
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
230V~ ±10% 50/60 Hz (*)
1400 r.p.m.
250 W
1/1296
8 µF
0.8A
graxa permanente
350 Nm
22 s (~ 6 graus / s)
200 kg
1800 mm
180° (com braço como mostrado na fig.10)
Embraiagem mecânica multidiscos
Desbloqueio da fechadura eléctrica com chave
50
-10°C +60°C
IP 44
8 kg
Veja fig. 2
4) ANCORAGEM DO MOTOREDUTOR
A placa de suporte do motoredutor é fixada ao pilar nos seguintes modos:
- Se o pilar for metálico, com uma robusta solda eléctrica (fig. 12).
- Se o pilar for de alvenaria, a placa deverá ser ancorada em profundidade por
intermédio de grampos "Z" soldados na parte traseira da mesma (fig. 13).
- Se o pilar for de pedra, e o portão for pequeno e não precisar de muita força
para a abertura, pode-se fixar a placa com quatro cavilhas metálicas de ex-
pansão "T" (fig. 14).
- Se o pilar for de pedra e o portão for grande, solde a placa sobre uma contra-
placa angular "C", fixada com quatro cavilhas de expansão (fig. 15).
- Terminada a fixação da placa de ancoragem monta-se o motoredutor fig. 16.
- Com o portão fechado, abrande a embraiagem (fig. 23) e posicione o braço
motor de maneira que o mesmo forme um ângulo de pressão como está
indicado nas várias figuras de posicionamento.
- Bloqueie provisoriamente (com pinças de mola) a conexão "A" (fig. 17) à folha
e efectue a abertura manual da mesma. Controle que o braço motor não
crie condições de perigo de esmagamento ou de ficar presos durante todo
o movimento.
- Fixe a forquilha de conexão "A" à folha (fig. 17) efectuando quatro furos rosca-
dos "F" no ponto escolhido. Preste atenção a que braço esteja bem nivelado
(fig. 18).
- Nos motoredutores com braço extensível Mod. E5S, a corrediça "S" está fixada
com a abertura de deslizamento virada para o chão (fig. 19); a mesma deve
estar à máxima distância do pilar consentida pelo braço "L1".
5) APLICAÇÕES DA FECHADURA ELÉCTRICA
A reversibilidade do motoredutor torna necessária a aplicação de uma fechadura
eléctrica.
O tipo de fechadura eléctrica fornecida pela Empresa é o Mod. EBP (fig. 20),
constituído por um electroíman de funcionamento contínuo com engate ao
solo. Neste dispositivo a excitação permanece por todo o período de trabalho
do motoredutor, consentindo ao dente de engate "D" de chegar levantado ao
bloqueio de fecho, evitando rastejamentos no chão que poderiam comprometer
o movimento. No caso de portão de duas folhas, a folha com a fechadura eléctrica
deve fechar por última. Utilize uma central de comando com a regulação de
retardo no fecho da segunda folha.
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM
É obrigatório posicionar os bloqueios de paragem "F" (fig. 21), quer na abertura
quer no fecho, para fazer parar o percurso das folhas na posição desejada.
7) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica como está indicado na fig. 22, fazendo referência às
normas vigentes para instalações eléctricas CEI 64-8, IEC 364, harmonização HD 384
e outras normas nacionais. Mantenha bem separadas as ligações de alimentação
de rede das ligações de serviço (fotocélulas, dispositivos de comando, etc.). Na
fig. 22 estão indicados o número das ligações e a secção para um comprimento
de 100 m; para comprimentos superiores, calcule a secção para a carga real da
automatização. Os componentes principais para um automatização são (fig. 22):
I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de
pelo menos 3,5 mm, com protecção contra as sobrecargas e os curtos-
circuitos, apto a isolar a automatização da rede. Se não for presente, in-
stale um interruptor diferencial homologado de capacidade apropriada
com limite de 0,03 A, à montante da automatização.
QR
Quadro de comandos e receptor incorporado
SPL Cartão de pré-aquecimento à bordo do quadro parafuncionamento a
temperaturas inferiores a – 10 °C (opcional).
S
Selector de chave.
AL Semáforo com antena sintonizada
M Operadores
E
Fechadura eléctrica
Fte,Fre Par de fotocélulas externas
Fti, Fri Par de fotocélulas internas com colunas
T
Emissor 1-2-4 canais
ATENÇÃO! Para a ligação dos acessórios consultar os respectivos manuais de
instruções. Os quadros de comando e os acessórios devem ser apropriados
para o uso e conformes às normativas de segurança vigentes"
8) REGULAÇÃO DO BINÁRIO DO MOTOR (EMBRAIAGEM)
A regulação do binário do motor efectua-se no motoredutor através de uma
embraiagem mecânica de discos múltiplos (fig. 23). A regulação da embraiagem
executada por pessoal qualificado (instalador), deve ser ajustada para a força
mínima necessária para efectuar o percurso de abertura e fecho completos. To-
davia, não deve superar os valores de impulso na ponta da folha, previstos pelas
normas nacionais vigentes. Para a Itália, este valor não deve superar os 150 N.
ATENÇÃO! não bloqueie completamente o parafuso que regula este dispo-
sitivo; isto poderia comprometer a segurança da automatização e também
poderia danificar o accionador.
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