CEMO KS-MOBIL 980 Manual De Operación Y De Montaje página 12

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Manual de operación y de montaje
1. Documentación aplicable
- Manual de instrucciones de la bomba manual
(opcional)
- Manual de instrucciones de la electrobomba
(opcional)
- Manual de montaje de la unión atornillada del
cable (opcional)
- Manual de instrucciones del caudalímetro (opcional)
- Manual de instrucciones del indicador de fugas
- Manual de montaje del transductor de valores límite
Indicación: La ruedecilla manual y la manguera
para la válvula de control vienen
adjuntas en los papeles del depósito.
2. La conexión eléctrica de la bomba a la fuente
de corriente
debe encargarse a un electricista especializado con-
forme a la norma profesional alemana VDE 0100.
- Cable recomendado: Ölflex
- La sección del cable se elige en consonancia con
la bomba utilizada (la tensión)
- Diámetro externo del cable 6 - 12 mm
- Introducción del cable en la bomba según el manual
de montaje de la unión atornillada del cable
3. Condiciones de montaje
Las condiciones de montaje se deben consultar en
la normativa legal relativa a obras, industrial y de
gestión de aguas.
4. Primera puesta en funcionamiento
- Retirar la cubierta del acoplamiento (pos. 6).
Insertar el tubo de entrada y salida de aire (pos. 1)
y sujetarlo mediante el acoplamiento.
- Girar el grifo de bola de la tubería de salida (pos. 2)
a la posición de „open".
- Accionar la bomba manual y empezar el proceso
de repostado (opcional).
- Conectar la electrobomba, abrir la pistola dosifica-
dora y comenzar el proceso de repostado (opcional).
- El nivel de llenado del depósito (Pos. 4) se contro-
la desenroscando la tapa de la varilla de medición
(pos. 4) y sacando la varilla.
Indicación: Antes de comenzar el proceso de
repostado no se olvide de abrir siem-
pre las tuberías de ventilación y de
purga de aire, así como el grifo de bola
y la tubería de salida.
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5. Llenado del depósito
Desenrosque el tapón de la boquilla de llenado
(pos. 3). Para llenar el depósito se utiliza una acome-
tida fija. El transductor de valores límite (pos. 5) tiene
que estar conectado. El transductor viene ajustado de
fábrica con un nivel de llenado del 95%.
Indicación: Al llenar el depósito deben estar
abiertas las tuberías de ventilación
y de purga de aire.
6. Poner el aparato en un estado apto
para el transporte
- Cerrar herméticamente la boquilla de llenado
(pos. 3) y la tapa de la varilla de medición (pos. 4).
- Soltar las tuberías de ventilación y de purga de
aire (pos. 1) situadas en el acoplamiento (pos. 6)
y retirarlas. Con la tapa del acoplamiento cerrar
bien la abertura.
- Girar el grifo de bola de la tubería de salida (pos. 2)
a la posición de „shut".
Indicación: Si se genera sobrepresión en el depó-
sito durante el almacenamiento o el
transporte por efecto de la tempera-
tura, se vaciará esta presión excesiva
mediante la válvula de seguridad.
7. Exámenes periódicos, inspecciones
Conforme a la normativa europea ADR (Acuerdo
Europeo sobre Transporte Internacional de
Mercancías Peligrosas por Carretera), apartado
6.5.4.4.1 a, el depósito CEMO KS-MOBIL ha de pasar
por una inspección oficial que certifique su conformi-
dad con el tipo homologado en lo referente sobre todo
a la identificación, el estado interno y externo y el per-
fecto funcionamiento del equipo de mando. En esta
inspección no se incluye el examen de la cavidad
interior, que se inspecciona por primera vez a los
diez años y a continuación cada cinco años.
Indicación: El propietario tiene la obligación
de guardar un informe de cada
inspección hasta la siguiente.
El buen funcionamiento del indicador de fugas se
debe comprobar una vez al año, por lo menos. En
este examen se verificará el paso de caudal del
líquido indicador de fugas en la válvula de control tal
y como se indica en el apartado 7.1 del manual de
instrucciones del indicador de fugas.
Además de estas comprobaciones y con arreglo a lo
prescrito en la normativa ADR 6.5.4.4.1 b, el organis-
mo oficial competente deberá inspeccionar y dar el
visto bueno al depósito en lo tocante a su estado
exterior y al perfecto funcionamiento del equipo de
manejo.