Extraction des codes ECM
Il est également possible qu'une défaillance dans un circuit ou
système donné amène le calculateur à activer le code de panne
d'un circuit ou système différent.
Exemple :
Un câble de bougie défectueux peut causer l'activation du code
« mélange riche » du circuit de la sonde d'oxygène. Dans ce
cas, le remplacement d'aucun composant du circuit de la sonde
ne permettra d'éliminer le code de panne, dans la mesure où le
problème est lié au câble de bougie défectueux et non au circuit
de la sonde d'oxygène. Ceci est appelé un code « erroné ».
C'est pourquoi il est très IMPORTANT de contrôler avec soin
l'ensemble des systèmes : câblage, tuyaux, dépression,
mécanique moteur, circuit de charge, allumage, courant, terre,
carburant (certains de ces systèmes ne sont pas reliés au
calculateur mais auront malgré tout un effet sur lui) avant
l'extraction des codes de panne. Voir les caractéristiques et les
instructions de contrôle propres au véhicule considéré dans
son manuel d'entretien et de réparation.
2.4 EFFACEMENT DES CODES DE PANNE
•
Toujours respecter les consignes de sécurité avant et
pendant la mesure.
•
N'effacer les codes que lorsque toutes les réparations ont
été effectuées.
1.
Couper le contact.
2.
Sortir le fusible de l'ECM de la boîte à fusibles ou
débrancher le câble de la borne négative de la batterie afin
de couper l'alimentation du calculateur du véhicule.
3.
Attendre quinze secondes pour que les codes soient effacés
de la mémoire de calculateur.
4.
Remettre le fusible de l'ECM en place ou rebrancher le
câble sur la borne négative de la batterie.
REMARQUE : Une fois que la mémoire du calculateur a été
GM
effacée, il se peut que le véhicule fonctionne de
manière irrégulière durant une soixantaine de
kilomètres, le temps que de nouvelles données
soient sauvegardées dans la mémoire du
calculateur. Si le câble de batterie a été
débranché, il est nécessaire de reprogrammer
la radio, l'horloge et la mémoire de position du
siège.
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