Huile Et Es S Ence - Goodyear GY 33SBC Manual De Instrucciones

Instructions de service
Montage / Démontage de la
lame de coupe (s elon le
modèle)
Montage de la lame de coupe
Fig. 7
Retirez préalablement la tête de
l si elle a été montée. A cette n,
voir « Montage / Démontage de
la tête de l ».
R ema rque
Lors du premier montage, retirez
les pièces de xation de lame (sup
port de lame (8), cloche de retenue
(9), écrou (10)) si elles étaient mon
tées. Voir à ce sujet « Démontage
de la lame de coupe »
En lez la rondelle d'écartement
(1) sur l'arbre d'entraînement (2).
Ce faisant, alignez en
superposition ( g. 5) les 3
ori ces dans la rondelle
d'écartement (3), le carter (4) de
transmission et le capot (5) de
transmission.
R ema rque
Si l'alignement n'est pas correct, il
sera impossible de monter /
démonter la l ame de coupe!
Introduisez la barre de retenue
(6) par les ori ces (3, 4, 5) a n de
pouvoir retenir la transmission.
Tout en retenant la barre de rete -
nue (6), montez comme suit la
lame de coupe (7) avec le sup
port de lame (8), la cloche de re
tenue (9) et l'écrou (10) :
– Poussez la lame de coupe (7)
sur l'arbre d'ent raînement (2)
et centrez-la sur la rondelle
d'écartement (1).
R ema rque
Veillez à ce que la lame de coupe
(7) soit correctement en assise sur
la rondelle d'écartement (1), c'est-
à-dire qu'elle soi t centrée et en
appui plat !
– Montez le support de lame (8),
la cloche de retenue (9) et l'éc -
rou (10). Veille z à ce que le
support de lame soit correcte -
ment en assise sur la
denture!
– Vissez à fond l 'écrou en sens
inverse des aiguilles d'une
montre (vers la gauche) – Cou -
ple de serrage 37 Nm.
R ema rque
– Avant de serrer à fond, véri ez
encore une fois que la lame de
coupe est correctement en
assise.
– Si vous ne disposez pas d'une
clé dynamométrique, serrez
l'écrou à fond à la main. Ensuite,
-
serrez l'écrou avec une clé
polygonale d'un demi-tour
-
supplémentaire en sens inverse
des aiguilles d'une montre (vers
la gauche).
Retirez la barre de retenue de la
tête de transmission.
Retirez le capot de protection (si
présent) de la lame de coupe.
Démontage de la lame de
coupe
Fig. 8
Fixez le capot de protection (si
présent) sur la lame de coupe.
Amenez les ori ces (3, 4, 5) en
superposition. Introduisez la bar -
re de retenue (6) par les ori ces
et retenez-la.
Dévissez l'écrou dans le sens
des aiguilles d'une montre (vers
la droite).
Retirez la lame de coupe (7), le
-
support de lame (8 ) et la cloche
-
de retenue (9) ( g. 7).

Huile et es s ence

Huile
Veuillez n'utiliser que de l'huile de
qualité, comportant la mention TC
(TSC-3) dans la cl
proposée pour les moteurs deux
temps refroidis par air.
Veuillez mélangez l'huile à
l'essence, pour obtenir le mélange
deux temps, en respectant les ins
tructions gurant sur le réservoir et
dans les proportions, 1:40 (2,5%).
E s s ence
!
Dans certaines conditions,
l'essence est extrêmement
in ammable et risque très
facilement d'exploser.
– Ne refaites le plein d'essence
– Ne remplissez pa s le réservoir
– Pendant que vous faites le plein
– Évitez tout contact cutané
N'utilisez pas de carburant
conforme à la spéci cation E85.
L'utilisation de carburant conforme
à la spéci cation E85 (teneur en
éthanol > 15%) peut endommager
le moteur.
L'utilisation d'un carburant non
homologué fait perdre le béné ce
assi cation API,
de la garantie.
Les ins tructions relatives au
mélange de l'huile et de
l'es s ence
-
Du carburant vieilli et / ou un
mélange carburant / huile n'ayant
pas les proportions correctes sont
les principales causes faisant que
l'appareil ne fonctionne pas correc -
tement.
Danger
que dans un environnement bien
aéré, moteur étein t. Interdiction
de fumer dans l'environnement
du réservoir ou sur le lieu de
stockage des carburants ;
éteignez toute source d'ignition.
d'essence à l'excès (le niveau de
carburant ne doit pas arriver
jusque dans l'embout de rem
plissage).
Après avoir fait le plein
d'essence, véri ez bien que le
bouchon est fermé et sécurisé.
d'essence, veillez à ne pas en
renverser. Le carburant renversé
ou les vapeurs d'essence
peuvent s'en ammer. Si du car
burant a été renv ersé, veillez,
avant de faire redémarrer le
moteur, à ce que la zone atteinte
ait bien séchée.
répétitif ou prolongé avec
l'essence, évitez de respirer les
vapeurs d'essence.
Attention
Français
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