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b) Sustitución del inyector piloto
Para cada uno de los quemadores pilotos haga lo siguiente:
Afloje con una llave nº 10 entrerrosca "S" y tire con cuidado la barra de cobre.
Retirar y sustituir el inyector piloto "U" con el gas adecuado disponible.
Reinicie nuevamente la unión roscada "S".
c)
Regulación del mínimo (Fig. 7)
Para cada una de las tomas del acelerador, haga lo siguiente:
Para el gas G30/G31: apretar el tornillo del by-pass "BP".
Para el gas G20: para obtener un ajuste correcto del mínimo deberá ajustar con precisión el tornillo del by-
pass "BP". Después de desenroscar el tornillo de retención "V", Enchufe en la salida de presión a la salida
del grifo el tubo flexible "T" del manómetro "M". Luego, con el quemador, ajuste el mando de la llave en la
posición del caudal mínimo y ajustar el tornillo del by-pass "BP" para encontrar una salida de presión
correspondiente al valor de la siguiente tabla. Con el quemador encendido, compruebe que, al pasar de la
posición del máximo al mínimo, no se producen cierres o retornos, y que la llama sea estable a un mínimo.
ADVERTENCIA! Después de la conversión a otro gas es necesario:
Aplicar una etiqueta en la placa de forma indeleble con los nuevos datos del gas.
C
: Chispero
P
: Quemador piloto
S
: Unión
T
: Termocupla
U
: Inyector piloto
Diámetro del
Valor de presión de
tornillo del by-
pass (1/100 mm)
125
BP : Tornillo del by-pass
8
salida al mínimo
(mbar)
2,7
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