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VII.GUÍA PARA IDENTIFICAR Y RESOLVER PROBLEMAS
1.
Funcionamiento errático, vibraciones.
Posibles causas
A. Regulador sobredimensionado
B. Límites de funcionamiento inadecuados
C. Pistón / cilindro gastado; guía inadecuada.
D. Presión de carga inestable.
2.
La presión de entrada (aguas arriba) del regulador es muy elevada.
Posibles Causas
A. Regulador subdimensionado
B. Filtro de entrada obstruido
C. Componentes internos taponados.
D. Resorte de rango incorrecto (al girar el tornillo D1. Cambie el rango del resorte por uno correcto con menor rango.
de ajuste en sentido CCW el nivel de presión
no llega a un nivel estable y adecuado).
E. Banda proporcional excesiva (elevación).
F. Movimiento restringido del diafragma.
G. Falla del diafragma.
3.
El fluido de la válvula principal entra a la tubería de fluido de carga.
Posibles Causas
A. Falla del diafragma con una vida útil normal. A.
B. Falla del diafragma con una vida útil muy breve. B1. Puede deberse a la vibración excesiva. Lea el punto No. 1 para eliminar
4.
Funcionamiento ineficaz.
Posibles Causas
A. Las guías del pistón están obstruidas.
B. El fluido es muy viscoso.
C. Falla del diafragma.
5.
Fuga excesiva por el asiento.
Posibles Causas
A. Hay cuerpos extraños en la superficie
de asiento.
B. La superficie de asiento está erosionada /
dañada.
6
SECCIÓN VII
A1. Verifique las condiciones de flujo actuales, redimensione el regulador
al flujo mínimo y máximo.
A2. Aumente el flujo.
A3. Instale el resorte de rango más alto que le siga.
A4. Contacte a la fábrica antes de cambiar el regulador.
B1. Aumente el flujo.
B2. Reduzca la caída de presión del regulador.
B3. Instale el resorte de rango más alto que le siga.
C.
Cambie el mecanismo.
D1. Estabilice la presión de carga; es decir, la bomba, el control, la válvula, etc.
D2. Aire en la tubería de carga de un sistema de líquidos. Púrguela tanto
como sea posible.
A1. Confirme este hecho abriendo la válvula de derivación al mismo tiempo
que el regulador.
A2. Verifique las condiciones de flujo reales, redimensione el regulador; si su
capacidad es inadecuada, cámbielo por una unidad de mayor capacidad.
B1. Saque la malla del filtro y límpiela; decida si deja la malla fuera de la unidad.
C.
Saque los componentes internos y revise que los orificios del cilindro no
estén obstruidos.
E1. Evalúe la banda proporcional (elevación) que se espera obtener.
E2. Contacte a la fábrica.
F1. Verifique que no haya humedad en la cámara del resorte a temperaturas
bajo el punto de congelación.
F2. Verifique que no entre polvo o partículas a la abertura de respiradero. Si
el agua de lluvia o las partículas extrañas pueden entrar, cambie la
orientación de la cámara del resorte.
G.
Reemplace el diafragma.
Reemplace el diafragma.
la vibración.
B2. Verifique que el diafragma no esté sometido a temperaturas excesivas.
B3. Se está acumulando la presión aguas arriba (de entrada) y esto somete
al diafragma a una tensión excesiva.
A.
Retire los componentes internos y límpielos.
B.
Caliente el fluido. Contacte a la fábrica.
C.
Reemplace el diafragma.
A.
Retire los componentes internos y límpielos.
B1. Vuelva a bruñir la superficie de asiento.
B2. Cambie el subensamble del cilindro y el pistón.
Solución
Solución
Solución
Solución
Solución
(Spanish) IOM-123-1+6+S-DIFF
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