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Idiomas disponibles
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3.2.5 duplicado de la llaVe "aBloY"
reglaJe del carro
• Colocar dos llaves en bruto, una en cada mordaza y mirar que las llaves toquen, tanto
la fresa (f) como el palpador (i). Si la fresa o el palpador no tocasen, el carro precisa de
un reglaje que se realiza de la siguiente manera:
• Tienen que aflojarse los dos tornillos de la "cola de milano" que posee el carro, y
podrá moverse todo el útil hacia adelante o atrás, hasta que la fresa y el palpador
toquen las llaves.
• El tope de punta se haría, con una llave tocando la fresa y la otra llave tocando el
palpador.
Ver figura 11
3.2.6 duplicado de la llaVe con el carro de hacer regataS
reglaJe del carro
• Colocar dos llaves en bruto, una en cada mordaza y comprobar que las llaves toquen
en toda su longitud, tanto la fresa (f) como el palpador (i). Si la fresa o el palpador no
tocasen, el carro precisa de un reglaje que se realiza de la siguiente manera.
• Tienen que aflojarse los dos tornillos (EC-91) de la "cola de milano (EC-73)" que posee
el carro, y podrá moverse todo el útil hacia adelante o atrás, hasta que la fresa y el
palpador toquen las llaves.
Ver figura 12
4.- MANtENIMIENtO y sEgURIDAD
a la hora de ejecutar cualquier operación de mantenimiento, es necesario cumplir los
requisitos:
• Nunca se debe efectuar ninguna operación con la máquina en marcha
• Se debe desconectar el cable de la conexión eléctrica.
• Se han de seguir estrictamente las indicaciones del manual.
• Utilizar piezas originales de repuesto.
4.1 CAMBIO DE FREsA O DEL CEPILLO
aflojar los dos prisioneros del guarda fresa, y retirarlo momentáneamente.
Para el caso de cambio de fresa: con ayuda de las dos llaves fijas de 18, bloquear el
eje de la fresa y soltar la tuerca (k) – rosca izquierda – que amarra la fresa (f). Seguida-
mente sustituir la fresa, y finalmente volver a colocar el guarda fresa.
Para el caso de cambio de cepillo: Bloquear el eje de la fresa con ayuda de una
llave fija de 18. Soltar el tornillo (r) con ayuda de una llave allen. Sustituir el cepillo y
finalmente volver a colocar el guarda fresa..
Ver figura 13
4.2 REgLAJE DEL PALPADOR
cuando se sustituya el palpador de la máquina por uno nuevo, será conveniente realizar
una serie de reglajes que nos garanticen que la calidad del duplicado no se vea alterada.
para las máquinas que posean los carros: ford y/o aBloY y/o regata, basta con reali-
zar los reglajes convencionales de profundidad y lateral que se explican detalladamente
en el manual de instrucciones de la máquina.
para las máquinas que posean un carro gorJa, además de realizar los reglajes conven-
cionales de profundidad y lateral, conviene realizar primeramente el reglaje de la "chapa
del palpador" para poder asegurar una correcta reproducción del redondeo de los dientes
de las llaves tipo gorja. este reglaje se realiza de la siguiente manera:
• Amarrar las varillas de reglaje (V), en cada una de las mordazas.
Ver figura 15.1
• Aflojar ligeramente los tornillos (T) que amarran la "chapa del palpador" (C) a su sopor-
te (S), de manera que quede amarrada débilmente. asegurarse de que la parte trasera
de la "chapa del palpador" apoya firmemente en su soporte.
• Acercar las varillas al punto más saliente del palpador-fresa. En esta posición, realizar
el reglaje de profundidad del palpador con ayuda de la rueda moleteada (r).
Ver figura 15.2
• A continuación, y haciendo girar manualmente la fresa, verificar que la fresa roce la
varilla de reglaje (V) con la misma intensidad en la posición superior de giro del carro
(ver figura 15.3), como en la inferior (ver figura 15.4).
NOtA: realizar esta verificación en la zona de la derecha de la mordaza, que es el lado
donde normalmente queda el paletón de la llave. Si la fresa roza la varilla con la misma
intensidad en la parte de arriba que en la parte de abajo, el reglaje de la "chapa del
palpador" habrá concluido. Si no es así, seguir los siguientes pasos:
1.- Si la fresa roza la varilla de reglaje (V) con mayor intensidad cuando el carro se en-
cuentra en su posición superior: desplazar cuidadosamente la "chapa del palpador"
hacia arriba, mediante ligeros golpes sobre ella, dirigidos de abajo hacia arriba.
2.- Si la fresa roza la varilla de reglaje (V) con mayor intensidad cuando el carro se en-
cuentra en su posición inferior: desplazar cuidadosamente la "chapa del palpador"
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hacia abajo, mediante ligeros golpes sobre ella, dirigidos de arriba hacia abajo.
• Cuando hallamos concluido el reglaje de la "chapa del palpador" (C), amarrarla a su
soporte (S), mediante los tornillos (t). asegurarse de que la parte trasera de la "chapa
del palpador" apoya firmemente en su soporte.
4.3 RECOMENDACIONEs DE sEgURIDAD
1.- no intente arrancar o manipular la máquina hasta que todos los temas de seguridad,
instrucciones para la instalación, guía del operario y procedimientos de mantenimien-
to, hayan sido cumplimentados y entendidos.
2.- desconecte siempre el suministro eléctrico, antes de realizar cualquier trabajo de
limpieza o mantenimiento.
3.-mantener la fresa limpia y libre de virutas. así como la zona de apoyos de las morda-
zas para que estas no tenga posibilidad de agarrotarse.
4.- mantenga siempre limpia la máquina así como su entorno.
5.- Se tiene que trabajar con las manos secas.
6.- Se tienen que usar gafas de protección, aunque la máquina ya posea protecciones.
7.- asegúrese que la máquina tenga toma a tierra.
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