Protección Motor; Protección Generador; Protección De Sobrecarga (51); Eficiencia Bateria - AEZ GCM01 Manual De Instalación - Uso - Mantenimiento

Desconectar del motor el cable de la respectiva sonda de señalización y conectarlo durante unos 3" a masa, se activarán
las alarmas acústicas, la parada y la señalización de las correspondientes alarmas.
Por cada una de las alarmas, las funciones vienen explicadas en el párrafo del FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO.
Actuar de modo manual sobre la palanca del acelerador o actuador, determinando una variación de revoluciones en + o -
obtenemos de consecuencia una variación de frecuencia de Hz visualizada en el display, actuar hasta que intervenga el
umbral de protección con el consiguiente estado de alarmas y bloqueo.
Mínima y máxima tensión.
Actuar manualmente sobre el trimmer VOLT situado en el regulador electrónico de tensión interno del grupo. Accionar antes
en una dirección (+ o -) y luego en la otra variando la tensión erogada hasta la intervención de las protecciones. Al final
volver a dejar la tensión en el valor nominal.
Partiendo de la hipótesis de que no tengamos disponible la carga suficiente para superar la corriente máxima erogable, si
aconseja modificar el taraje de la sobrecarga al valor inferior de la corriente de carga disponible (ver tarajes).
Con grupo en automático, quitar la RED y después del cierre del contactor grupo CG insertar la carga, Al superar la
corriente delimitada, después del tiempo de retardo se produce la apertura del contactor CG con la intermitencia del
correspondiente led, las alarmas y después de la fase de enfriamiento del motor, la parada.
Reactivar el taraje de la corriente de sobrecarga ( máxima corriente del grupo, sección "UMBRALES ALARMAS" )
después del test.
La eficiencia de la batería está garantizada por el cargador de batería automático que regula la carga evitando oxidaciones
y sulfataciones, controla eventuales subidas de la tensión causada por interrupciones de elementos internos y controla
además posibles bajadas de la tensión causadas por averías del cargador de batería.
La capacidad de acumulación o capacidad de afrontar un numero de arranques suficientes para garantizar la operatividad
del grupo, debe ser comprobada cada 6 meses con el siguiente procedimiento :
La comprobación se efectúa con la batería bien cargada, con tensión superior a los 13,5V para grupos con batería de 12V,
y tensión superior a 27V para GE de 24V.
Con el grupo en bloqueo, desconectar el electroimán, la electroválvula de seguridad o el actuador, así como todo aquello
que sea necesario para evitar el arranque del grupo, es decir, se debe evitar la alimentación de la bomba de inyección de
modo que en el momento del arranque, el motor gire sin arrancar.
Llevar el conmutador en prueba, deberemos contar 4 arranques con una velocidad de rotación más o menos constante del
primero al cuarto.
La misma operación puede efectuarse llevando el conmutador a HABILITACION ARRANQUE y comandar manualmente los
arranques con una duración de 5" intercalando pausas de 10" por al menos 5 arranques consecutivos.
Si no obtenemos los 5 arranques (mínimo 4) las baterías deben cambiarse.
6.7. VERIFICACION DEL DIMENSIONAMIENTO DE LA CONMUTACIÓN
En el caso de que se realicen modificaciones en la instalación consumidora, debemos comprobar el
dimensionamiento de la conmutación de línea red/grupo, la corriente máxima de carga no debe superar los valores
límite de la conmutación reflejados en la tarjeta del interior.
Todos los cuadros llevan una contraseña, el número de lote reflejado en la tarjeta de prueba situada en el interior del
cuadro. A ese número de lote están asociados todos los datos técnicos y de construcción del cuadro, por lo tanto es
necesario hacer referencia a ese número para cada solicitud de asistencia técnica o de recambios.
Es importante además, reflejar y comunicar los siguientes datos:
5. tipo de tarjeta electrónica
6. tensión batería
7. tensión red
8. potencia del grupo
9. frecuencia
10. señalizaciones presentes en el módulo GCM01 en el momento de la avería;
11. estado de funcionamiento (AUT. o MAN);
GCM01-MU-SP-12.1.doc
6.3. PROTECCIONES MOTOR
6.4. PROTECCIONES GRUPO
6.5. PROTECCIÓN DA SOBRECARGA 51
6.6. EFICIENCIA BATERÍA
6.8. BÚSQUEDA DE AVERÍAS
FILE
(reflejado en el frente del panel);
(12 ó 24V);
(230 ó 400V);
(KVA);
(50-60 Hz);
VER DATA ULT. VERSIONE
SDG/02 04/05/2006
LINGUA PAGINA
ITA Pag. 33 de 34