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Indica la solicitud de manutención ya que han vencido las horas programadas
QUÉ HACER EN CASO DE UNA AVERÍA EN EL GRUPO.
Para cualquier avería, hay que eliminar la causa y luego apretar el botón de RESET, las causas y la intervención serán
deferentes según el tipo de avería:
1.
led intermitente al .7, indica avería eléctrica, y si una vez que hemos apretado el botón de RESET vuelve a
presentarse, será necesaria una intervención técnica;
2.
led .8, para alarmas, (b) anomalía por baja presión de aceite, (c) anomalía por alta temperatura del motor, (d) anomalía
por bajo nivel de agua o de aceite, (y) anomalía per reserva de combustible, comprobar los respectivos niveles (agua,
aceite, carburante), rellenar si es necesario y a continuación resetear;
3.
led .8, para alarmas (a) anomalía dinamo de carga de batería, solicitar una intervención técnica;
4.
led .8, para alarmas (f) botón de parada de emergencia local o remota activo, girar y tirar del pulsador de emergencia
activo y, a continuación, resetear;
5.
led .8, para alarmas (h) alarmas por arranque fallido, verificar al arranque a través del comando manual y informar al
proveedor;
6.
led 13 led de intervención de la protección de sobrecarga del grupo, se debe proceder al reseteo manual por un técnico
habilitado (ver pequeño mantenimiento).
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO
ATENCIÓN Queda terminantemente prohibido realizar cualquier tipo de intervención parcial con tensión.
MANTENIMIENTO ELÉCTRICO
Cualquier intervención sobre el cuadro debe ser realizada por personal especializado.
A través del módulo de control, externamente, se pueden realizar todas las funciones de comando, control y reactivación de
las funciones.
En el caso de que sea necesario acceder a los elementos internos del cuadro, seguir el siguiente procedimiento:
1.
Dejar el conmutador de programación en posición de BLOQUEO.
2.
Comprobar la parada total del grupo.
3.
Seccionar la línea de red que alimenta el cuadro, abrir el interruptor general de red.
4.
Verificar la falta de red comprobando que esté apagado el led OK sobre la red y a través del display conmutado
sobre red que debe indicar cero a través de la intermitencia de dicho led.
5.
Abrir el cuadro y proceder a la verificación de eventuales anomalías aº:
•
fusibles ;
•
interruptores automáticos ;
•
relés térmicos.
Acabado el mantenimiento, repetir la operación inversa para la reactivación.
MANTENIMIENTO MECANICO
En caso de arranque fallido por anomalía en el circuito de gas-oil, así como en condiciones de emergencia, pasamos a
relacionar algunos consejos.
Procedimiento para la reactivación del circuito del gas-oil:
1.
Dejar el conmutador en Arranque Manual sin arrancar el grupo, de este modo se activa el 15/54 que alimenta la
electroválvula de interceptación del gas-oil.
2.
Una vez efectuado el relleno de combustible, accionar la bomba manual situada en el motor hasta la reactivación
del circuito, que se manifiesta con el endurecimiento de la acción de la bomba.
3.
Dar orden manual de arranque (se aconseja limitar los arranques antes de 10'' y introducir intervalos con pausas
de hasta 15'' para permitir una recuperación adecuada a la batería), una vez efectuado el arranque y regularizado,
reactivar las funciones automáticas.
VERIFICACIONES PERIÓDICAS
Para mantener el grupo eficiente, es indispensable realizar verificaciones periódicas además de las programadas por el
fabricante del motor y por el instalador:
1.
verificar el nivel del electrolito de las baterías cada 15 días después de la instalación y solicitar asistencia técnica si
existe un consumo excesivo, después del periodo inicial, comprobar cada 30 - 60 días;
2.
en los grupos con precalentamiento del motor, comprobar si el motor está caliente en cada control, si no es así solicitar
asistencia técnica. (ATENCIÓN un motor frío a bajas temperaturas podría tener dificultades para arrancar o para erogar
una vez en marcha);
3.
si el grupo interviene raramente por falta de red, mensualmente realizar una prueba automática por al menos 2'.
4.
Cada ver que se adicionen nuevas máquinas eléctricas en la instalación alimentada por el grupo, solicitar un control
técnico con el fin de verificar la correcta conmutación CG/CR red/grupo a la nueva carga.
RESUMEN
Periódicamente, comprobar el nivel del electrolito en las baterías transparente, tocar el motor para ver si está
caliente y efectuar una prueba automática.
FILE
GCM01-MU-SP-12.1.doc
1.5 PEQUEÑO MANTENIMIENTO
REV
12.1
FECHA
LEN.
04/05/2006
SPA
PAG.
Pag. 7 de 34
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