Sostituzione Cinghia Comando Pompa; Sustitución De La Correa De Accionamiento De La Bomba - RCM ATOM SA Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

Tabla de contenido

ATOM SA

Per la sostituzione di detta cinghia operare nel seguente modo:

Sollevare il cofano motore

Dall'interno del vano filtri svitare le viti di fisaggio del convogliatore 9 (fig.15) di centraggio della ventola.

Allentare le viti di fissaggio supporto pompa (Fig. 17).

Allentare il dado 13 e svitare la vite 14 (Fig. 17). (versione a benzina)

Spostare verso il motore il supporto pompa 12 (Fig. 17).

Rimuovere la cinghia 10 (fig.17).

Fare passare la cinghia nuova sopra alla ventola aspirazione e alla puleggia della pompa.

Attenzione!

E' consigliabile, quando si sostituisce la cinghia, veriﬁ care anche la cinghia 3 comando spazzole dal motore al

rinvio (Fig. 15) e "la cinghia 1 del dinamotore (ﬁ g.17a - "nella versione a benzina").

Se si nota che la cinghia è deteriorata, sostituirla onde evitare perdite di tempo per nuovi smontaggi di particolari.

Tendere la cinghia 10 (fig.17) (vedi capitolo TENSIONE CINGHIA COMANDO POMPA)

Rimontare il convogliatore 9 (fig.15) di centraggio ventola e abbassare il cofano motore (Fig. 15).

Proceed as follows to replace the pump drive belt:

Lift the hood

From inside the filter container, undo the screws which fix the fan centering conveyor 9 (fig.15).

Slacken off bolts, fig. 17 (fig.17).

Slacken off nut 13 and slacken off adjuster bolt 14, (fig. 17). (petrol version)

Slide the pump mounting bracket 12 (fig. 17) towards the motor.

Remove belt 10 (fig.17).

Insert the new belt over the suction fan and pump pulley.

Warning!

Take this opportunity to examine the condition of the brush drive belt 3 (ﬁ g.15), and "the dynamo belt 1 (ﬁ g.17a - on

petrol version only)". Fit a new belt if any wear is visible to avoid having to repeat the same operations later.

Tension belt 10 (fig.17), (see the section CHECKING AND ADJUSTING THE TENSION OF THE PUMP DRIVE BELT).

Refit the conveyor 9 (Fig.15) and low the hood.

SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA

Para sustituir esta correa efectuar las siguientes operaciones:

Levantar el cofre motor.

Desde el interior del compartimento de los filtros aflojar los tornillos de fijación del conducto 9 ( FIG.15) de centrado del ventilador.

Aflojar los tornillos de fijación del soporte de la bomba (fig. 17).

Aflojar la tuerca 13 y desenroscar el tornillo 14 fig. 17, (versión gasolina)

Desplazar hacia el motor el motor de la bomba 12 (fig.17).

Quitar la correa 10 (fig.17).

Pasar la correa nueva por encima del ventilador de aspiración y de la polea de la bomba.

Atención!

Cuando se cambia la correa, se recomienda comprobar también la correa 3 de accionamiento de los cepillos del motor a

la transmisión (Fig. 15), y " la correa 1 del dinamotor (ﬁ g.17a - en la versión gasolina)".

Si se observa que la correa está deteriorada, cambiarla para evitar pérdidas de tiempo con otros desmontajes de piezas.

Tensar la correa 10 (fig.17) (véase el capítulo TENSADO DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO DE L A BOMBA).

Volver a montar el conducto 9 (Fig. 15) y la tapa del compartimento de filtros