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Modelo
ZF09 K4E
ZF11 K4E
ZF13 K4E
ZF15 K4E
ZF18 K4E
Cuadro 1: Especificaciones de los tubos capilares para utilizar con el economizador
5.2
Detalles relativos a la inyección de líquido
La inyección de líquido se efectúa con una válvula de control de temperatura de descarga (válvula DTC).
La válvula DTC elimina la necesidad del tubo capilar, la válvula solenoide de inyección de líquido y el relé
sensible a la corriente que anteriormente se suministraban con los antiguos compresores ZF (BOM 551). La
misma válvula DTC se puede utilizar para todos los compresores y refrigerantes homologados.
Los actuales compresores ZF (BOM 551) se suministran con una cavidad en su parte superior junto con la
correspondiente tapa ciega que cierra la misma.
La válvula DTC de Copeland está provista de un bulbo termostático cuyas medidas se adaptan perfectamente
a la citada cavidad superior del compresor. De esta forma se consigue detectar la temperatura en la zona más
próxima al puerto de descarga del mismo. El efecto combinado de la acción de la temperatura sobre el bulbo
y de este sobre el fuelle de la válvula garantiza que solo se inyecte el refrigerante cuando se precise y en las
cantidades estrictamente necesarias. La conexión a la línea de líquido es de 3/8" y se efectúa mediante
soldadura.
Especificaciones de la válvula
Consigna: 89,4°C ± 2,4°C (193°F ± 5°F)
Conexión a la línea de líquido: 3/8"
Montaje de la válvula
El bulbo de la válvula se debe montar en la cavidad situada en la tapa superior del compresor al objeto de
controlar adecuadamente la temperatura en el interior de las espirales. La válvula se debe roscar a la toma de
inyección con un par de apriete de 24-27 Nm (216-245 in. lbs.). Se recomienda situar la válvula
perpendicularmente a la base de anclaje del compresor, aunque funcionará correctamente en cualquier
orientación. El tubo capilar que une la válvula al bulbo se debe situar al menos a un mínimo de 13 mm del
compresor a fin de evitar todo contacto con el mismo durante su funcionamiento.
La válvula DTC se suministra con una caperuza al objeto de aislar y proteger adecuadamente el bulbo
termostático; Esta caperuza puede ser sustituida por algún tipo de material aislante de aplicación directa
como por ejemplo una grasa térmica (de 6 mm como mínimo). Igualmente, se recomienda aplicar una capa
fina de dicha grasa alrededor del citado bulbo, antes de introducir éste en la cavidad de la tapa superior, y
montar una válvula de servicio en la línea de líquido, previa a la válvula, a fin de facilitar el servicio y
mantenimiento de la misma.
Mantenimiento del compresor o de la válvula
Sustitución de un compresor ZF con válvula DTC: Recomendamos cambiar al mismo tiempo tanto la válvula
DTC como el compresor. Si se desea utilizar la válvula DTC existente, se debe limpiar y/o reemplazar el filtro
de la misma.
Sustitución de un tubo capilar en un compresor ZF: La válvula DTC no es compatible con los modelos
anteriores de compresores que no están dotados de la cavidad correspondiente donde alojar el bulbo de
dicha válvula.
C6.2.4/0203-0603/S
R404A
Diámetro interior,
Longitud,
pulgadas
pulgadas
0.042"
70"
0.042"
50"
0.042"
40"
0.042"
30"
0.042"
20"
6
R134a
Diámetro
Longitud,
Diámetro
interior
interior,
pulgadas
pulgadas
0.042"
70"
0.042"
0.042"
50"
0.042"
0.042"
40"
0.042"
0.042"
30"
0.042"
0.042"
20"
0.050"
R 22
Longitud,
pulgadas
30"
30"
10"
5"
5"
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