DCS: UH-1H Huey
similar, a medida que aumenta la velocidad la cantidad de pedal requerido se
reducirá. A velocidades altas, como por encima de 80 nudos, el helicóptero
tenderá a alabear a la izquierda, de modo que será necesario aumentar el
cíclico a la derecha para mantener el vuelo nivelado.
Viraje
Si el helicóptero está en vuelo hacia adelante, vira alabeando en la dirección
del viraje ( ← / → o cíclico a la izquierda/derecha). El régimen de viraje se
puede incrementar aplicando algo de pedal adicional hacia el viraje y tirando
ligeramente del cíclico.
Viraje a la
izquierda
En vuelo estacionario o a muy baja velocidad, se puede girar el helicóptero
usando los pedales ( Z / X ) para rotar el morro siguiendo el horizonte.
Vuelo estacionario
Una de las habilidades esenciales en el control del helicóptero es el vuelo
estacionario. Como en el despegue, el vuelo estacionario requiere una
aplicación cuidadosa, suave y coordinada de los controles.
Para entrar en estacionario desde un vuelo hacia adelante, tendrás que reducir
primero la velocidad sin perder altitud. Para ello, sube el morro unos 20 grados
VOLANDO EL HELICÓPTERO
Viraje a la
derecha
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