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Drive engage (Activación de unidad)
Clutch (Embrague)
Se trata del ajuste automático y permite dirigir la embarcación con
timón o la rueda en modo STBY (En espera) (modos FU y NFU), así
como en todos los modos de gobierno automático.
Auto (Automática)
Esta opción se suele utilizar para alternar entre dos velocidades de
timón en una bomba de funcionamiento continuo; se utiliza
cuando son necesarias dos velocidades de timón distintas para el
gobierno con o sin seguimiento de la trayectoria.
Motor output (Rendimiento del motor)
Muestra la cantidad de potencia necesaria para lograr la velocidad
del timón adecuada. La lectura se obtiene de la prueba de timón.
Es posible aumentar o reducir el valor definido automáticamente.
Banda muerta del timón
Este parámetro se utiliza para evitar que el timón oscile. La lectura se
obtiene de la prueba de timón que optimiza la banda muerta a la
velocidad del barco y la presión del timón. Si el ajuste automático
no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de la
rueda o a un mecanismo de gobierno suave, podrá ajustarse de
forma manual. Establezca el valor más bajo posible que evite las
oscilaciones continuas del timón. Una banda muerta amplia causará
un gobierno inexacto.
Nota:
Ú
El ajuste de la banda muerta del timón no está
disponible cuando el piloto automático se configura para
respuesta virtual del timón.
Pruebas de mar
Una prueba de mar solo se puede realizar si los ajustes de puerto se
han completado y confirmado. La prueba de mar siempre se debe
realizar en mar abierto a una distancia de seguridad de otras
embarcaciones.
Nota:
Ú
Para poner el piloto automático en modo en espera
y tomar el control manual de la embarcación en cualquier
momento durante la prueba de mar, pulse la tecla STBY (En
espera) del teclado ZC1.
Debe realizar la siguiente calibración de prueba de mar:
Configuración del
software| Vulcan Manual de instalación
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