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Si el ajuste de contratimón es demasiado alto, la respuesta
será lenta y sinuosa.
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Si el ajuste de contratimón es el correcto, la respuesta será la
idónea.
Autotrim
Este parámetro define con qué rapidez debe responder el piloto
automático después de registrar un error de rumbo.
El valor estándar es de 40 segundos; debería funcionar bien en la
mayoría de los barcos. Norma general: fije el mismo valor
(segundos) que la longitud del barco en pies. En barcos que
funcionan en VRF, el valor se debe fijar en 20 segundos.
Límite de giro
Define el ratio de giro máximo permitido.
El valor debe mantenerse a 6,0°/segundo, a menos que exista la
necesidad de una respuesta más rápida en los giros.
Valor mínimo del timón
Este parámetro filtra los comandos de valor mínimo del timón para
evitar una actividad elevada del timón.
Es posible que algunos barcos tengan tendencia a no responder a
pequeños comandos de timón al mantener el curso debido a un
timón pequeño, a una banda muerta o a los remolinos/turbulencias
del chorro de agua que pasa por el timón o, si se trata de un
hidrojet, de una sola boquilla.
Si se aumenta el parámetro del valor mínimo del timón, se podrá
mejorar el rendimiento del mantenimiento de rumbo en algunos
barcos. No obstante, esto también aumentará la actividad del timón.
Ángulo de viento mínimo a babor y estribor
Estos parámetros deben ser idénticos al ángulo de viento aparente
mínimo, lo que evitará que las velas se paren y mantendrá la
velocidad de la embarcación. Los parámetros varían en función de
la embarcación.
Estos ajustes se utilizan para la función de prevención de viradas.
También se aplican cuando el piloto automático funciona en modo
WindNAV.
Puede seleccionar diferentes ángulos mínimos de viento para babor
y estribor. La diferencia entre babor y estribor se tendrá en cuenta al
calcular la distancia al giro (DTT).
Configuración del
software| Vulcan Manual de instalación
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