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20) Con la ayuda de los esquemas eléctricos, encontrar los pines de los sensores de altura de
carrocería en el calculador AFS. Rellenar las tablas siguientes.
Identificaciones de pines y cables
Pin C3
Pin C1
Pin C2
Pin B3
21) Con la bornera EXXOtest
pines C3, C1, C2 y B3. Al mismo tiempo, variar la posición de los sensores de altura de carrocería.
¿Cuáles son las señales medidas?
Pin C1 = Alimentación +5V de los sensores
Pin C2 = Masa de los sensores
Pin B3 = Señal de salida del sensor altura de carrocería delantero
Pin C3 = Señal de salida del sensor de altura de carrocería trasero
22) Colocar un voltímetro entre el pin B3 y masa. Mover el sensor delantero, apuntar las tensiones
mínima y máxima del sensor y las posiciones del haz que les corresponden.
Tensión máxima
Tensión mínima
23) Colocar un voltímetro entre el pin C3 y masa. Mover el sensor trasero, apuntar las tensiones mínima
y máxima del sensor y las posiciones del haz que les corresponden.
Tensión máxima
Tensión mínima
24) Ajustar el haz en una posición intermedia (en la mitad de su recorrido). Esta posición se puede
obtener con diferentes combinaciones de los sensores delantero y trasero. Ajustar el haz en esta
posición con 2 combinaciones diferentes y apuntar las tensiones para cada una de ellas. Calcular la
diferencia de tensiones y compararlas.
Combinación 1
Combinación 2
¿Que se puede deducir?
La posición del haz se calcula en función de la diferencia de tensión entre las señales de los sensores
delantero y trasero.
Multiplexage CANHS, CAN LS et LIN
6604B
6615
6616
6605B
®
BM211 derivar los cables del calculador AFS y medir las tensiones en los
Haz posición alta
0,49V
Haz posición alta
4,05V
Tensión sensor
delantero
Tipo de Conector
Número de vías
Color
-
-
Tensión sensor trasero
32
Azul
Haz posición baja
3,43V
-
Haz posición baja
-
0,46V
Diferencia
92
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